李佳琦，中国网红带货界的头部主播翻车了。原因是在带货的时候骂了消费者：“哪里贵了？这么多年都是这个价格，不要睁着眼睛乱说，国货品牌很难的……哪里贵了。”在李佳琦心里产品卖得贵不是厂家的错，买不起的原因消费者应该自己有数——你太穷了。
嚣张的态度不仅让消费者目瞪口呆，也遭到了央视网的点名批评：李佳琦们别太飘！
这句话也同样想送给部分正在进军高端市场的轮胎企业，越来越贵的轮胎单价，你们是不是也在“国潮”大浪中越来越飘了？
动辄卖到2000元，中国轮胎越来越飘
一条19寸的轮胎售价2000元？你以为是米其林？错了！是国产品牌！
事实上，目前国产轮胎品牌单条价格千元以上的已不在少数，部分轮胎品牌的大尺寸轮胎单胎价格升至超过了2500元！
即使不举如此极端的例子，对比当下中国品牌和外资品牌的轮胎价格，也可以发现，不少中国品牌18寸及以上规格的轮胎价格真的非常不便宜。
电商平台公开信息显示，在各品牌235/60R18规格的最高价格中，中国品牌的轮胎产品价格超过了优科豪马和韩泰等国际巨头品牌，并向米其林等品牌价格靠近。但是在同规格销量前50的榜单中，我们根本看不到中国品牌的轮胎产品。而在销量50到100名的同规格轮胎中，倒是出现了不少中国品牌的轮胎产品，不过可惜的是销量好得几乎都不是这些品牌中最贵的轮胎。单胎价格在300元到700元的中国品牌轮胎最畅销。
超千元的价格和并不算好看的销量，怎么都透着一股“人傻、钱多、速来”的割韭菜的嘲讽味。
上千元的国产品牌是不是在割韭菜？
从轮胎性能表现来看，中国品牌的高端轮胎卖得贵绝非是在割韭菜。
轮胎商业的多次测评结果显示，中国轮胎品牌的高端轮胎表现确实不输外资品牌高端轮胎，甚至部分性能表现要优于海外品牌同规格轮胎。然而，即便中国品牌确实在高端市场有所造诣，但是在轮胎消费市场中的销量仍然低于海外品牌。销量低的原因很简单，轮胎消费者根本不会为国产轮胎的高价买单。
事实上，在单胎超过千元的消费市场，最抢手的品牌仍是米其林、普利司通、固特异、马牌、固特异和邓禄普等一种外资品牌。对于消费者来说，他们完全没有必要站在品牌层面看问题！
甚至连轮胎店也只有坚定站在消费者的立场才能见产品售出。对于轮胎店和消费者而言，他们完全没有必要去思考高价背后的成本问题。他们根本不会去在意研发、生产和营销成本。他们为什么要在乎？那时厂家必须要承担的责任。他们只在乎数千元的轮胎消费值不值？
“让我花几千、上万元，还要跟你共情，你还是在把我当韭菜！”
但是在买外资品牌的高价轮胎时，很少有消费者觉得自己被割了韭菜。对于他们而言，似乎这些品牌的价格就该这么贵。
外资品牌凭啥能卖那么贵
外资轮胎制造商（很少将价格与背后的成本挂钩），他们更愿意将价格与品牌挂钩。“我就是高端，20多年前进入中国市场的时候价格就是最高，20年后的现在我价格还要保持高位。”虽然态度傲慢，但是多数外资品牌的傲慢是有着明显且强悍的实力支撑。
全球顶级赛车赛事F1的轮胎赞助，顶级拉力赛车队赞助，百万级、千万级豪车配套配套，都在从各个角度宣传其品牌的高端和产品的实力。同时，作为曾经在中国乘用车轮胎市场的“扛把子”们，外资轮胎品牌也用超过20年的时光让国内轮胎消费者体验到了其产品价值，进而吸引了一批忠实消费者——再贵我也买，打交道十余年的米其林、普利司通、马牌和倍耐力，用长期稳定的良好表现告诉我们这钱花得值！
但是多数中国轮胎品牌，占领乘用车市场大份额的时间只有区区几年，单胎售价（甚至是4条轮胎的总售价）还多处在500元，甚至是300元以下的价格区间，其给消费者的固定印象就是“高性价比轮胎”。轮胎店反馈，近两年国产品牌卖得好的主要原因就是耐磨、价格还实惠。
“来店里买国产品牌轮胎的，多数都是冲着价格来的。很少有人真的去关注轮胎性能表现。最多就问一句耐磨不耐磨。”
而那些关注到性能表现的消费者，他们还是会下意识选择外资品牌。毕竟F1比赛的实力已经摆在那里，毕竟百万级豪车的配套业绩摆在那里，这些轮胎怎么都不可能太便宜。
这些能够证明实力的成绩，中国轮胎品牌都很少涉及，因此对于消费者来说，中国品牌的高端轮胎似乎只是一场“自嗨”，那些作为的技术研发也不过是自嗨背后的“假大空”概念而已。为这些概念买单？消费者不是傻子，轮胎店更不是傻子。
这就是为何，在国内轮胎市场，看到中国品牌轮胎卖到1000元以上，就会认为企业疯了，也飘了！
中国轮胎品牌为啥要卖这么贵
事实上，中国品牌品牌比谁都知道“高定价”可能带来的风险。毕竟靠着“连环价格战”把外资品牌挤出16寸和17寸的乘用车轮胎市场，和商用车轮胎市场的中国轮胎企业，怎么会不知道价格带给他们的优势。
然而，在轮胎市场份额升起来后，这些曾经靠着把“价格打下来”的中国轮胎企业，却又要“再把价格抬起来”——这一点让不少轮胎店和消费者都感到了背叛。
当轮胎市场中国品牌的占有率开始高起来的时候，没有了竞争对手的你们也开始学着去用价格“驯化”消费者，让消费者为你们造出来的概念买单。但是消费者们似乎并没有买单，毕竟在轮胎圈子里，每年都会有几十个新品牌冒出来，这些品牌更善于打价格战，来稀释头部品牌的市场占有率——试图成为头部品牌们的接任者。
深知圈子里“狼多肉少”的情况，多数中国轮胎企业还是靠着中端产品赚钱，至于高价的高端产品，那只不过是品牌试水，毕竟，在成为全球轮胎老大前，还没有轮胎品牌真的敢膨胀到只做高端品牌！
投票：
轮胎企业推出单价2000元的轮胎，是飘了吗？
是
不是
您店里，哪个价位的轮胎销量最好？
100-200元
300-600元
700-900元
1000-1500元
1500元以上