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轮胎越来越耐磨，是自己砸自己的饭碗
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2023-09-21) 大中小

现在的卡客车轮胎市场充斥着各种妖魔鬼怪，在耐磨性能上更是神乎其神，什么30万、40万、50万、60万、70万等等。就差拿着大喇叭冲着消费者喊，使劲用不要钱！我们姑且认为这些耐磨性能都是真的，轮胎使用寿命那么长消费者可是乐坏了呀，但做轮胎生意可就不一定了。《超火的卡车轮胎，谁是货运人的最爱》

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耐磨，车主笑开颜

对于车主来说，行驶里程的增加，当然是一件令人喜笑颜开的事情，一条轮胎可以使用到车报废。省下来多少成本，确实宣传耐磨对于增加市场声量有巨大的作用。大车司机开车就是为了挣钱，降低换轮胎的成本就是在增加拉货的利润。至于其他的都是次要的。这也是为什么便宜成为了中国卡客车轮胎暴打外国品牌的金箍棒。

但是连年的道路安全事故也让货车司机开始反省安全的重要性，毕竟钱重要还是命重要，轮胎企业也在逐渐的认识到耐磨的同时也要兼顾其他性能，便宜不再是唯一解。但便宜依然是重要因素，这就会造成一个问题，耐磨性能与价格直降没有必然的联系，什么轮胎都可以说自己挑战多少多少万公里。所以就造成了很多的货车司机讨厌宣传耐磨，认为都是噱头。

耐磨，轮胎生意机会变少了

使用里程越长就意味着轮胎更换频率越低，在当下轮胎产能大爆发的背景下，必将为企业带来巨大的库存压力。轮胎使用里程达到了50万公里，一般的货车每年可以跑上10-20万公里，一条轮胎基本可以用上3-5年，货车3-5年换一次轮胎？按照通常情况这么10年左右货车也该报废了，这中间轮胎竟然也不需要换一次。随着轮胎质量越来越好，行驶里程越来越长，轮胎替换市场将发生变革。轮胎企业产能越来越大，市场越来越小；经销商完不成销售业绩，零售店生意少的可怜。

一味追求耐磨，搬起石头砸自己的脚

目前这个一味地将轮胎的耐磨性能提高，而轮胎的价格也很难揠苗助长，是否有些搬了石头砸了自己的脚？轮胎的替换周期变长，而轮胎的生产数量也在不断地增加，无论轮胎的制造成本是否提高，卡客车轮胎价格也不可能突然翻倍。当替换频率下降之后，替换轮胎市场的竞争必将更加激烈，现在的竞争可以说已经白热化，价格血战惨烈异常，失去了更多生意机会之后，那就只能不断地从竞争对手手里抢饭吃。到那时候，竞争已经无法用惨烈来形容了，应该称之为惨绝人寰。

摆脱低价，再提耐磨

大家都知道，现在的轮胎市场极度混乱，轮胎人极度内卷，从价格到服务，几乎都是能多低就多低。对此不少轮胎企业都开始冲击高端，差异化竞争，避开残酷的价格战。如果没有了高端高品质产品，那就只剩价格战了。所有的轮胎人会把轮胎的品质、安全统统抛在脑后。什么质量不好、不静音统统不叫事。怎样节省成本压低价格，为此不惜以品质和安全为代价也在所不惜。只要做到价格比别人低就好。