相信大家在骑单车的时代一定有过爆胎的情况吧，内胎被穿了洞，里面的气儿瞬间就会跑光，最后您只能苦逼的推车前行了啊，哈哈！找到修车铺扒下外胎，取出内胎，充气，检查损坏的地方，补胎，充气。
因此一直觉得内胎是每条轮胎都必须有的，我们喜欢称他们为“内胆”。突然有一天，发现有辆汽车轮胎扎了钉子没有拔掉，仍然继续行驶。对于这一重大历史发现，对我们的震撼很大。随着年龄的增长，阅历的丰富我终于明白那个不怕钉子扎的轮胎叫做真空胎"无内胎轮胎"。
一开始所有轮胎的都是装有内胎，由于技术的局限性，人们还无法保证仅仅通过外胎就能牢牢的密封住空气。内胎成了一条轮胎的命脉所在，一旦被扎，全车瘫痪，任你多大品牌，多大马力。随着时代的变迁，人们觉得内胎已经成了发展的桎梏，人们需要一种更先进的，不会一扎就瘫痪的轮胎。于是真空胎应运而生。那真空胎是不是就不怕扎，扎了就不漏气了呢，它和有内胎的轮胎又有什么区别呢？
1、真空胎穿孔后漏气较慢，有内胎轮胎一扎就瘪
千万不要错误的认为，真空胎就不怕扎、不漏气。只是不想有内胎的，扎了瞬间就瘪掉。真空胎扎了之后通常不会马上漏气，但是随着时间的推移气也会慢慢漏掉，因此无内胎比有内胎更安全。真空轮胎表面是一层橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像有内胎轮胎那样瞬间瘪下去。遇到钉子之类的，真空轮胎坚持跑个一两百公里问题不大。在车辆高速行驶的时候，一旦轮胎突然没气，对于驾驶员来说那是致命的危险，车辆会失控，造成严重事故。
2、真空胎比有内胎轮胎更耐磨
真空胎由于没有内胎和衬带，轮胎与轮辋密封在一起，轮胎高速行驶产生的热量，可以通过轮辋很快的散热从而降低轮胎温度，延长了轮胎的使用寿命。摩擦产生的高温绝对是轮胎的第一杀手，因此我们可以很明显的看到每一条轮胎的耐温标识，有内胎轮胎由于其散热量慢，更容易磨损，因此往往多用于速度较慢的车辆上面。
3、真空胎比有内胎轮胎更省油，更舒适
真空胎，特别是子午线轮胎，胎冠角为零，附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带速层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因此更省油。说白了就是车更稳，振动小，摩擦阻力更小更省油。
4、真空胎载重能力较弱
真空胎胎侧通常比较脆弱，载重能力明显不及有内胎轮胎，因此在轿车，摩托车等上面使用广泛，而有内胎轮胎通常用在拉货的卡车和拉客的客车上面。
5、如何看出轮胎是否有内胎
在轮胎上面会明确标识是否有内胎，有内胎轮胎标记TT(TUBE TYPE) ，无内胎轮胎则标记TL(TUBELESS) 。
随着技术不断进步，很多轮胎企业开始研究免充气轮胎，必将又是一场颠覆性的轮胎革命，到了那个时候轮胎彻底告别了空气，真正做到了不怕扎，随便扎。不过真空胎应有如此广，也并没有彻底把有内胎轮胎挤出市场，免充气轮胎的出现也不会将真空胎完全淘汰掉，存在就有其存在的市场和必要性，也许有一天轮胎又返回了原点，变成了有内胎，也许有一天这个世界上，轮胎就消失了，就像履带的应用。
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