企业信息平台显示，自2023年4月开始，轮胎企业山东沃德威轮胎有限公司在三个月内连续注册两枚纯英文新商标。从商标分类均属于运输工具，根据该公司海外官网的情况来看，大概率将会成为新的轮胎品牌。

轮胎企业申请新商标确实不是新鲜事，不过这家企业的申请确实颇有些耐人寻味。毕竟，就在上个月其刚刚输了一场知识产权官司······

侵权轮胎企业申请新商标

两枚新商标注申请时间分贝是2023年年4月和2023年7月。而第一个新英文商标的申请时间正值山东沃德威被发现侵权的“一周年”。

2022年4月，米其林控告一家加拿大经销商销售的Wideway全地形T-A AK3对米其林百路驰全地形T/A KO2造成了侵权。从公开资料给出的图片可以看到，Wideway该款被指出侵权的轮胎花纹几乎与百路驰全地形T/A KO2的花纹设计一模一样。而Wideway正是山东沃德威旗下的轮胎品牌。

在无懈可击的证据面前，山东沃德威败诉——山东沃德威轮胎有限公司生产的全地形T-A AK3轮胎对米其林百路驰全地形T/A KO2的设计进行了侵权。山东沃德威被要求不得再销售其全地形T-A AK3轮胎，此外还需向米其林支付数万美元的赔偿款。对于败诉的山东沃德威轮胎公司。该新闻公布将近一个月，该企业还未对此次诉讼作出相关声明。

而有意思的是，其在筹备诉讼期间，新申请了两枚新的英文商标——BAJA KING和FIRE LAND。目前两枚新商标目前只在初步审核阶段。巧合的时间节点和仅仅申请了英文商标这两个因素让山东沃德威的商标申请充满了微妙的意味。

毕竟，被判定侵权之后，涉诉的轮胎品牌形象已遭破坏，轮胎销量大概率会受到影响——目前其官网已看不到被判侵权的产品，但是线下市场是否还在销售这款轮胎。

而轮胎企业急迫申请新的商标行为不得不让人猜想其是否希冀通过新的商标重新进入轮胎市场。

经销商的轮胎生意

山东沃德威的英文官网显示，其是一家集轿车轮胎、卡客车轮胎、定制轮胎的轮胎企业；其工厂拥有5条生产线，生产设备来自荷兰、日本和德国；轮胎产能为每天5万余条；21个仓库助力其可以将产品销售至80多个国家和地区。

但是从国内企业信息平台查询可以发现，这家轮胎企业成立于2014年，是一家以从事批发业为主的企业。这也意味着其轮胎产品大概率是专门出口海外市场，而其工厂所在地目前没有明确信息。因此，其产品是够为贴牌产品也不得而知。

实际上，这不是山东沃德威第一次被判罚，2017年时，其就因违规问题被实施行政处罚。

轮胎侵权，深恶痛绝

对于产品侵权，轮胎企业一直是深恶痛绝。一款轮胎的研发，往往伴随着高额的研发费用和大量技术人员的精力。一款轮胎从涉及到真正下线，其往往伴随着漫长的岁月，和一遍又一遍的性能测试，无数遍的修改与完善后，轮胎企业才将最终产品呈现到了消费者眼前。

正是因为大量的时间、精力、资金的投入，才最终换来了消费者的认可和销量的大卖。而部分轮胎企业想要轻易复制其他品牌的成功，选择了投机取巧的方式，随意复制粘贴热销轮胎的花纹设计，不仅造成了原本品牌方的知识产权被侵害，也会威胁到消费者的驾乘安全。

 

实际上，这些花纹设计经过成千上万次的测试，被调整到了最佳的角度来帮助实现轮胎排水、耐磨等性能出色发挥，花纹细节的完善往往会带给消费者更好的驾乘体验。但是侵权企业往往对这些花纹进行简单的复制粘贴，没有细节的推敲，从而造成轮胎性能发挥的下降。

这种侵权行为不仅侵害了轮胎企业的知识产权，也将消费者置于危险当中。

如果山东沃德威此次真的是期望“换汤不换药”的方式重回市场，那么希望其能更注重产品的自主研发，切记不要指望通过模仿和价格战的方式赚快钱！

 （责任编辑：晨晨）