据天眼查显示，在汽车后市场的实力派企业爱义行被爆出公司董事长被限制高消费。据了解爱义行以及董事长邢爱义是源于和上海闵柘企业管理有限公司的买卖合同纠纷案件而被法院判决。该案件被执行总金额为782.20 万元。

爱义行涉及多起官司，其中包括纽福克斯光电科技(上海)有限公司与北京爱义行汽车服务有限责任公司、邢爱义企业借贷纠纷等。

汽车后市场在退烧

1、曾经无比成功的瓜子养车疯狂裁员

2020年3月，瓜子养车连锁品牌正式对外开放加盟。但是仅仅持续了5个月，瓜子养车便叫停了全国招商加盟，并迅速转型为瓜子修车。在资金充沛的情况下，瓜子养车初期采取直营模式，且扩张行为较为激进。巅峰时期，瓜子养车在全国布局了150多家直营门店，但是隐患也随之而来。2020年初分管车好多集团汽车后市场部门的COO离职，引起行业猜测。随后瓜子养车开始缩减，到2020年3月只剩下70多家门店。

2、汽车服务O2O平台元老，车蚂蚁4年就跌倒了

说起车蚂蚁，就必提到车蚂蚁创始人李立恒。2002年9月加入阿里巴巴，负责台州市场开拓。2010年6月，创办七小福公司提供电子商务解决方案。2010年底创办百通网，旗下电商军校为市场培育电商人才。2013年创立车蚂蚁，是国内较早的汽车后市场O2O平台，主要提供汽车保养、汽车美容、汽车维修等服务。但2017年，车蚂蚁就被爆倒闭欠薪，虽然被辟谣。但车蚂蚁的资金链问题确实非常严重，2015年4月，其完成了晨兴资本、凯旋创投投资的2000万美元A轮融资。之后一直没有获得跟进融资。不少汽车后市场企业都是由于烧钱太快，融资不顺最终关门。

别的行业烧钱策略，在轮胎行业也适用？

轮胎电商烧钱的背后必然是改变客户的消费习惯甚至改变生活，当汽车成为生活的必须之后，轮胎就不再是单独的一个零部件，汽车后市场的蓬勃发展给了电商发展空间，但普通的消费者在汽车后市场领域仍然习惯选择传统渠道，电商要想改变就必须改变人们的消费习惯。

但消费习惯没那么容易改变，特别是服务这一环。轮胎店仅仅能够守住安装服务这一环就够了，如果说哪天研发出车主也会装的轮胎，那轮胎店就可以失业了，现在的电商虽然没有这能耐，但也在不断想辙，通过不断压缩安装费，自建服务门店等手段不断从传统轮胎店手中一步步的掠夺，最近天猫养车就搞了个汽车流动服务平台，天猫养车一号，虽然这被当个笑话，但是提出了一个概念，换胎保养服务不一定必须去轮胎店，流动服务更加节省成本，其实流动补胎服务在货车中已经存在，只是乘用车领域不太普及，这个概念将来在乘用车领域肯定会有所发展。

可以预见的是，所以很多的轮胎巨头都开始了电商之路，通过电商的宣传效果会远远大于轮胎店门头的宣传，这两年轮胎电商的迅猛势头必然会冲击传统轮胎渠道，但现在还需要轮胎店的支持，但电商的优势会越来愈大，中国汽车后市场正在悄然发生变化，消费者观念的转变能否像支付宝干掉现金一样，改变轮胎电商在轮胎领域的地位，还要看汽车后市场行业品牌和电商平台在布局方面，是否还有新的商业发展空间。

（责任编辑：Caite）