一边是轮胎厂家的疯狂涨价，一边是轮胎经销商门店堆积如山的库存。离2023年结束还有2个月了，轮胎厂家只有一个目的，冲销量，无论是炒作涨价还是真的涨价都不重要了，经销商和门店同样面临冲销量的问题，促销就意味着降价，不促销意味着库存爆满，曾经有轮胎人抱怨，两个月的库存量半年都卖不出去，但是涨价之下又能怎样呢？
涨价潮依然在持续
2023年10月10日，建大橡胶（中国）有限公司发布建大PCR涨价通知，受轮胎原材料价格上涨导致产品制造成本上涨影响，建大集团大陆市场PCR替换市场自2023年11月1日起上调价格2%-5%。
《涨价持续，轮胎价格全线失控》：https://mp.weixin.qq.com/s/SCdA2xjxXkSdLxM4vdmviw
橡胶直逼15000元/吨
2023年1-10月，橡胶主力自1月30日突破13000，达到第一个价格峰值点13690元/吨之后，开启狂跌模式，在8月初之前一直窄幅震荡，保持低位运行。但在8月9日的时候以8月8日为基，橡胶价格跳涨9.3%！在此之后橡胶价格持续攀爬。
2023年9月初，橡胶主力涨停，后续涨涨落落但价格一直维持在14000元/吨以上，近日，橡胶主力新一波涨幅又起，价格直逼15000元/吨。综合报道显示：天胶旺产季胶水产量总量上行，但在降雨偏多影响下，胶水相对短缺，轮胎需求节后恢复，三季度终端数据亮眼，去库节奏延续下胶价提振上行。
补胎价格也在涨
近日，泰克国际（上海）技术橡胶有限公司发布泰克部分产品调价通知，由于人工和材料成本增加的因素，公司决定对泰克及快克驰品牌部分产品价格进行调整，平均上涨幅度5%。
不管你信不信，国内外轮胎价格上涨已成事实，多家轮胎企业价格齐涨，给出的涨价原因出奇的一致，就是原材料价格飞涨。轮胎价格走势跟原材料价格密不可分，但产品的价格也受到整体轮胎市场供求关系的影响。
涨价之下，卖不出去是痛点
现在的市场怎么样？有店主表现怎么说呢，“客单数”确实比去年多了（那是因为去年的市场真的太差劲！），但是“客单价”上不去，总体来说还是不行！如果跟去年比的话，确实好了那么一点点，但也就好了一点点！
而且轮胎行业本就竞争激烈，部分经销商因为拿到的产品返点多，所以自行降价增加竞争力；轮胎店也是，现在终端门店同样竞争激烈轮胎店主不惜自行消化涨价幅度，让利消费者，增加自身竞争力。
与此相反，厂家表示供不应求
据了解进入2023年下半年，轮胎行业持续向好，多家上市公司公告披露了其经营业绩增长情况。赛轮轮胎8月经营业绩表现优异，实现营业收入约24.71亿元，同比增长约14.32%；实现归母净利润约3.26亿元，同比增长约165.08%。
通用股份8月营业收入为5.23亿元，同比增长约35.70%；归母净利润为4285.3万元，同比增长约235.15％。玲珑轮胎今年8月实现营业收入和归母净利润分别为18.05亿元和1.82亿元。
8月，轮胎行业市场表现延续强势。据国家统计局数据，2023年8月，中国橡胶轮胎外胎产量约为8529.9万条，同比增长17.4%。出口方面，8月中国汽车轮胎出口80万吨，同比增长19.07%；出口金额16.28 亿美元，同比增长12.45%。今年多家轮胎企业多次表示，企业订单充足，产品供不应求。
经销商、轮胎店利润被剥夺
厂家是涨价了，但最终涨幅大都被轮胎店自己消化，轮胎店利润被进一步压缩了。作为轮胎经销商和零售商一定要明白，轮胎涨价往往是轮胎企业迫不得已的决定。市场的逻辑是：价格涨了→卖价涨了→客户跑了→库存多了→销售下降。2023年上半年，各大轮胎企业销售取得不错成绩，可部分轮胎企业的净利润却并没得到同等增加。轮胎经销商和零售商又何尝不是面对逐年上升的成本和逐年下降的利润束手无策！
有人看不懂了，心想涨价怎么会剥削轮胎店的利润呢。拿国产大胎举例。一条12R22.5的国产胎进价1300，轮胎店卖1500，现在轮胎企业涨价3%-5%，轮胎的进价成了1350，最终轮胎店还只能卖1500。一则因为涨幅小，轮胎店零售价格上不去，一则是终端市场竞争激烈，你涨他不涨，最后自己生意都没得做。
轮胎经销商和零售商盈利举步维艰，但经营成本逐年上升却是不争的事实。环顾四周，衣食住行几乎都在涨价，而厂房店铺租金，人工工资更是不停大幅度上涨。每年经销商和零售商都在疲于应对不断上涨的经营成本。
疫情之后各行各业的日子都不好过 ，说白了，钱难赚，从上至下人们的钱包变瘪了！车主钱包变瘪然后呢？消费降级或者消费延迟！卖轮胎充满着各种各样的困难。、
您认为这一轮轮胎涨价会持续多久？
A、持续到年底
B、持续到明年3月
C、持续到明年6月
D、不知道
（原创 责任编辑：Caite）