2023年前三季度，玲珑轮胎实现了145.3亿元的销售额，同比增长13.72%；利润达到了9.6亿元，同比增长343.88%。同时在其目前已形成的“5+2”全球产能基地（国内5个基地、海外2大基地）的产品供应量支撑下，玲珑在前三季度实现了5535.31万条的轮胎销量，在中国上市轮胎企业中排名第一。

但是值得注意的是，虽然玲珑在2023年前三季度的营业收入创下了近五年内同时期的新高，但是其利润表现并没有实现的新的突破，甚至远低于其2019年和2022年同期的盈利水平。事实上，自2021年开始，玲珑爬坡的速度就变得缓慢起来······

跌宕起伏的2021-2023

翻阅近五年的财报可以发现，玲珑利润的变化起始于2021年，2021年1-6月，玲珑的销售额同比增长21.79%，半年销售额突破了100亿元；但是利润方面，玲珑在2021年上半年同比下滑了约13.67%。2021年海运费用和原材料费用的暴涨，对玲珑轮胎的利润空间造成了强烈的冲击。这样的打击一直持续到了2021年的年底。

2021年1-12月，玲珑轮胎的利润较2020年同比下降了64.46%，净利润金额为7.89亿元，刨除上半年盈利，2021年下半年玲珑几乎没怎么赚钱。2021年玲珑花重金扩大了产能，花大力气扩大了配套份额，却唯独没有实现利润的扩大。

2022年，玲珑在一季度失去了更多——利润出现了9189万的亏损。虽然其在2022年一季度仍实现了营业收入的新突破，但是仍以4亿多的营业收入差距失去了“山东轮胎营业收入第一”的头衔。2017年超越山东同行拿下山东“营收冠军”的玲珑轮胎，在2022年春天卸下了桂冠。

不过从2022年第二季度开始，玲珑轮胎的利润开始有所转机——2022年4-6月，玲珑轮胎的利润开始得到改善，带动上半年的利润最终以1.11亿元“收盘”。但是这一净利润收入创下了近五年净利润收入的新低。

虽然后续，玲珑一直在加大高价值轮胎在销售中的占比，并通过涨价等手段继续修复利润空间，但可惜的是截至2023年第三季度，玲珑的净利润仍未回到山东前三的行列。

但不可否认的是，玲珑的销售额一直在不断攀升，目前上市轮胎企业中，只有玲珑和赛轮能够进入销售额的“百亿俱乐部”。玲珑的大体量和数千万条的轮胎销量让其仍旧保持着山东轮胎“巨无霸”的身份。但是体量大真的对企业发展是“绝对优势”吗？

玲珑全球布局的产能基地固然帮助其保障了对全球市场的产品供应和销售额的持续上涨，但是持续的产能投资，也在不断加重企业运营中的资金负担。同时，产能的增强也似乎并未带给玲珑更大的利润空间。

更高的销量、更高的销售额，更大的资金压力，微妙的利润回报，这些轮胎经营投资中的问题让不少人开始怀疑，玲珑的步子是不是迈得太大了？而这些复杂的经营情况也将玲珑轮胎推向了发展的米字路口。下一步，是继续向前，还是保持不变？

抉择的米字路口

面对压力，玲珑选择了继续负压前进。爬坡的起起伏伏，玲珑并非是未尝经历过，2017年坐上山东销售额第一的“王座”前，玲珑也曾经历过艰难的爬坡阶段。

如果我们将时间轴再往前推到2014年，则会发现，玲珑爬到山东第一的过程也历尽艰辛。2014年，玲珑的销售收入为113.21亿元，进入中国大陆轮胎企业前三的行列；但是到了2015年，与当时多数轮胎企业一样，在双反冲击等多重因素的拖拽下，其销售收入下降到91.14亿元；2016年，其销售收入继续下滑至89.61亿元——玲珑的销售增长看似进入了死胡同（是不是与现在其在2021年和2022年的利润表现非常相似？）。

但是到了2017年，玲珑年终收入却暴涨到了147.22亿元，较2016年提高了3成以上。玲珑也凭借这一销售收入成功登榜山东轮胎销售冠军。而这一年的巨大突破就源于玲珑在此前多年对全球产能、对全球渠道的精心耕耘。2017年，全球轮胎需求迅速回暖，已拥有强大产品交付能力的玲珑轮胎抓住了机遇，实现了销量的大幅提升，一跃坐上了山东轮胎销售第一之位。

事实上，任何向上攀爬的过程都是艰难的，一城一池的得失往往是企业在发展中必须要经历的阶段，只要努力就有逆风翻盘的机会。而现在的玲珑就是在依靠努力逆风翻盘——产能在增强，配套车型在升级，玲珑的利润空间正在被快速修复。

产能布局，玲珑销量不断走高

产能的扩张帮助玲珑抓住了更多的销售机会。其2021年的年报就显示，在产能的带动下，2021年销量增速超过180%，这一年玲珑的销售额同比增长了近11%。到了2023年，产能优势对于企业发展的帮助更为明显。

2023年，全球轮胎市场需求不断走高，如若没有充足的产能支撑，轮胎企业只能遗憾错过这波成长机遇。而正是因为玲珑目前已经形成“5+2”产能布局，超过5500万条的销量让玲珑在今年前三季度的销售额创下了近五年的新高——145.3亿元。

在现在已形成的“5+2”产能布局(国内5个基地，海外2个基地)下，预计到2024年上半年，玲珑可实现对全球市场1亿条以上的产品供应。这也意味着玲珑有着更大的销售额增长潜能。

当然，同样具有成长潜能的还有玲珑的利润空间。近年来，玲珑加大布局的领域除了产能，还有配套市场——在中国轮胎品牌一直处于弱势的配套市场，玲珑一直在努力扭转趋势。

配套优势，利润空间持续修复

配套拉动替换销售是乘用车消费市场的“硬道理”。为此，玲珑在近几年一直坚持“配套拉动零售”战略，不断升级配套市场覆盖车型，实现对中高端车型、超豪华品牌配套份额的提升。目前，玲珑获得了全球60多家主机厂的合作订单，为200多个生产基地提供配套服务；实现了对中国、德系、欧系、美系、日系等全球重点车系的配套。

国际化的配套体系帮助玲珑实现了累计超过2亿条的配套轮胎销量。

而在这2亿多条的配套销售中，17寸及以上的轮胎比例正在扩大。从其2021年的年报数据中可以看到，玲珑配套市场17寸及以上主胎项目已经占到了46%。而玲珑在新能源汽车配套、高端车型配套、国际化配套的突破，则有助于其大尺寸轮胎销售比例的进一步扩大。大尺寸高价值轮胎销售的增加，也意味着其能更进一步修复。

此外，随着玲珑在配套领域不断拓展，配套拉动替换的作用也在加速兑现。2021年时，玲珑17寸及以上轮胎在替换市场的销售占比已达到了74.2%——随着配套车型越来越高端，替换市场高价值大尺寸轮胎的销量也会进一步走高，助力玲珑轮胎利润持续修复，加速其盈利“困境反转”。

中国玲珑，正在起飞

产能的增加、配套的升级，奋力爬梯子的玲珑在轮胎行业有着更高远的目标——力争到 2030 年产销量突破1.6亿条，实现销售收入超800亿元，产能规模进入世界前五，成为具备世界一流技术水平、世界一流管理水平、世界一流品牌影响力的技术型轮胎制造企业。

乾坤未定，你我皆有雄心，玲珑轮胎“逆风翻盘”势头凶猛，大概率五年内会重新夺回销冠宝座。同时，随着“7+5”战略全球布局的推进，和轮胎配套份额的持续突破，玲珑轮胎已展现出冲击中国第一的气势！

（原创，责任编辑：晨晨）