随着新能源的大火，新能源轮胎也成为了轮胎圈的热门话题。中国作为汽车大国，在新能源汽车领域持续发力，整个轮胎行业都非常看好新能源专用轮胎，从小厂到轮胎巨头，都期待着在新能源赛道实现弯道超车。

市场平平，但轮胎企业仍寄予厚望

但是，很多的轮胎店主在推销新能源轮胎时并不是很顺利。尽管新能源车卖得很火，但很多的新能源车都会选择高性能普通轮胎。选择新能源专用轮胎的却很少，一方面新能源专用轮胎走进了过度突出节油节电的弯路，而忽视了其他性能。另一方面，新能源轮胎在宣传上并没有高性能轮胎这么吸引人。不过随着轮胎巨头们将高性能与新能源相结合，新能源轮胎将焕然一新。

新能源回归理性，降本增效成话题

中国的汽车行业经过了高速发展，现在已经趋于饱和。在疫情下，中国汽车行业也遭遇了寒冬，但是新能源汽车却逆势突围，在传统汽车企业都颤颤巍巍的2022年，一季度新能源汽车产销量早已超过2021年。

而随着车企的降本增效，出于成本的考虑对于原配轮胎的产品范围也没有一开始那么严格。就比如蔚来ES6将2019款的马牌MC6轮胎换成了韩泰万途仕S1evo2，轮胎尺寸也由20寸换成了19寸，在性能没问题的同时降低了成本。同样特斯拉换成磷酸铁锂电池也是为了降低成本，说明现在的新能源汽车企业回归理性，将控制成本作为主要议题。

新能源轮胎放不下身段，价格并不接地气

虽然，整个行业都认为新能源轮胎必定会大火，现在卖新能源轮胎就是赚钱的好机会。但是对于普通车主来说，新能源轮胎并不便宜的价格让很多人犹豫要不要更换新能源轮胎。比如235/45R18规格京东推荐的新能源轮胎价格都十分昂贵，即便价格最便宜的浦林XNEX SPORT EV价格都在6百多，而京东235/45R18规格的非新能源轮胎价格最低才4百多，最高也不超过1000元。

这样的强烈反差让轮胎店在推销新能源轮胎时遇到很大阻碍，如果不是有钱的豪车车主，很难去轻易选择新能源轮胎。而现在的大部分新能源车都向着实用发展，不再是富人们的玩具，对于普通人而言新能源轮胎过于昂贵，尤其是现在很多城市出租车都是新能源车。你让出租车司机去换昂贵的新能源轮胎，这岂不是天方夜谭。并且，现阶段轮胎店并不能很好的引导车主，主并不明白新能源轮胎的独特性和必要性。所以轮胎店如何做好产品的引导才是关键。

新能源轮胎走原配之路是对的

对于一个品牌来说，原配到车上的宣传会比满大街喊更有效果。燃油车时代如此，新能源时代也一样。对于轮胎店店主一样，大部分的新能源车主不懂轮胎，并不知道新能源车专用轮胎，但是原配轮胎是啥都应该认识，并且也更倾向于更换原配轮胎。正是因为轮胎企业的电动车轮胎不断推陈出新，但是消费者并不感冒，甚至很多消费者都不知道有新能源车专用轮胎这回事。就使得轮胎店左右为难，一方面迫于厂家压力进货，一方面是卖不出去，这让轮胎店对于新能源轮胎又爱又恨。

新能源轮胎作为全新的种类，在市场上能否被接受还是未知数，一般轮胎店的备货体系已经稳定，对于这种新能源轮胎的客户接受度没把握。其次就是普遍这种新能源轮胎并不便宜，轮胎店进货时会非常小心。但是有机会意味着有风险。现在不少轮胎企业都在积极研发新能源轮胎，对于经销商和零售商来说，这是一个好机会，在安排好现有的产品架构的基础上可以为客户推荐这些新能源轮胎新品，让新能源车主感受到优秀的轮胎带来的强大性能体验。

（责任编辑：Caite）