近日，优科豪马三季报出炉，2023年1-9月，优科豪马的营收和利润双双上涨，但是如果仔细研究数据可以发现，6-9月，优科豪马收购来的特瑞堡车轮系统业务变现并不算太好。

前三季度，轮胎业务营利双涨

2023年1-9月，优科豪马的营收达到了6925亿日元（332.63亿人民币），较去年同期增长了12.5%；营业利润达到了492亿日元（23.63亿人民币），同比增长幅度达到6.7%。

轮胎业务仍是优科豪马的业绩主要构成部分。2023年的1-9月，优科豪马的轮胎业务营收达到了6129亿日元，较2022年同比增长13.6%。其中，收购特瑞堡车轮系统而来的Y-TWS业务占总营收的10.98%。轮胎业务营业利润达到了448亿日元，较2022年呈现出21%的增长。但值得注意的是，越野轮胎和Y-TWS对于利润的贡献并不大。

实际上，优科豪马大部分的利润增长都是其公路轮胎业务贡献的。2023年1-9月，其不包含越野轮胎和Y-TWS的轮胎业务营业利润达到了338亿日元，较2022年同比增幅达到了29.7%。

13.6%的轮胎业务营收增长和29.7%的利润增长均得益于冬季胎和18寸及以上的轮胎销售强劲增长。其三季报显示，2023年1-9月，冬季胎的销售同比2022年上涨了6%，同比2019年上涨了20%；18寸及以上的轮胎较2022年同期上涨了9%，同比2019年上涨了60%。此外，ADVAN系列轮胎和GEOLANDAR系列轮胎的销售也呈现出了不错的趋势，甚至超过了2020年之前的销售表现（外资轮胎企业常会将2019年作为重要对比基准，来检测销售情况是否真的出现好转）。

对比2019年数据可以发现，在近几年大尺寸高价值轮胎发展策略的支持下，其ADVAN系列轮胎和GEOLANDAR系列轮胎分别较2019年出现了37%和8%的增长。不过较2022年同期相比，ADVAN系列和GEOLANDAR系列轮胎的变化幅度不大，分别同比微降3%和与2022年同期销售状况持平。

从前三季度表现来看，优科豪马对特瑞堡的收购暂时没有表现出太多两眼的成绩。

Y-TWS贡献尚未展现

对特瑞堡车轮系统业务收购完成后，Y-TWS在第三季度正式纳入到优科豪马的运营体系当中。销售额确实贡献了10%以上，但是较2022年同期相比，Y-TWS的营收减少了10.8%。此外，调整前的利润虽然高达51亿日元，但是调整后的利润却是亏损状态。事实上，今年前三季度，仅有Y-TWS业务呈现出亏损的状态。

不过由于合并结算和运营时间较短，同时受今年农业轮胎销售表现一般的影响，Y-TWS现在的表现还不能说明任何有意义的结果。不过从销售额贡献来看，可以明确优科豪马的规模体量在加入特瑞堡车轮系统后出现了极大的增长——也为其未来争抢更多特种轮胎市场份额做好了准备。

不同市场销售表现

2023年前三季度，优科豪马在本土的配套市场表现良好，销量同比增长11%，替换市场相对一般，同比下降5%；海外市场，配套销量同比降低18%，替换市场同比增长6%。

此外值得注意的是，优科豪马在俄罗斯市场销售迎来巨幅反弹，第三季度销售同比增长91%，前三季度销售同比增长45%。但是其在中国市场表现较为一般，第三季度销售同比下降16%，前三季度同比下降15%。本土市场、北美市场和欧洲市场前三季度的销售并未出现明显变化，与去年同期表现持平。

2023年乐观预期

优科豪马财报显示，2023年其预测年销售额将增长16.2%，达到1万亿日元（与年中推测一样）；年营业利润达到900亿日元，同比增长28.4%，较年中预测有所提升。可以看出，在完成对特瑞堡车轮系统的收购后，优科豪马对其轮胎业务表现信心大增。而今年，优科豪马是否真能如愿，轮胎商业将会持续关注！

（原创，责任编辑：晨晨）