真垃圾，我这才用了没多久就鼓包”，“你这轮胎怎么回事，我就因为过了一个小坑就爆胎，真不抗造”。诸如此类的话轮胎店店主一天不知得听多少遍，轮胎店店主百口莫辩，车主因为又要花钱换轮胎也糟心。轮胎鼓包多是因为轮胎过坑受到挤压，轮胎内部帘线层被破坏。同一个厂家的同规格轮胎，有人刚刚换上就鼓包了，有人用了两三年没任何问题。这其实和轮胎的使用有很大关系。

鼓包已成为投诉重灾区

前段时间，某品牌的轮胎遭投诉，车主联系了4S店和鉴定师。鉴定师出具了一份所谓的鉴定书，鼓包原因是磕碰造成的，这引起了车主的强烈不满。车主说：新买的车，磨合都没过呢，就因为磕碰了一下就鼓包？车主坚决不同意这份鉴定结果，之后店里就让他自己去找其他的鉴定机构，可找专家鉴定的费用可能比轮胎还贵吧。

相信一些车主都遇到过类似的问题，明明轮胎没用多久怎么就鼓包了呢？这难道不是轮胎质量问题么？尤其对于那些不懂轮胎的车主来说，遇到轮胎鼓包首先想到的就是轮胎质量问题。

鼓包=质量问题？

轮胎和任何产品一样都是有保质期的，不能一条轮胎跑到黑，需要定期进行检查更换。就像食品一样，过了保质期就会发霉变质，轮胎也是如此。轮胎的保质期因胎而已，并不完全相同，一旦超过了相应的使用期限，就会增加鼓包的风险。

去年轮胎商业接到过一起投诉，前一天晚上刚刚更换的大车轮胎，跑了不超过5公里，第二天轮胎就出现了鼓包的问题。5公里就足以让轮胎出现鼓包，任谁都会认为是轮胎的质量问题，可是厂家给出的回复却是，轮胎已经使用，不予理赔！面对类似轮胎行业的报道，这样的轮胎，这样的厂家，消费者自然慢慢的会和轮胎企业疏远，甚至是不信任。

刚使用不久的新胎为什么也会出现鼓包的现象呢？90%的车主认为自己开了这么多年的车，技术娴熟，问题怎么可能出现在自己身上，这个锅我不背。然后把矛头指向了轮胎企业。与其说轮胎企业不如说轮胎店来的直接，因为车主最先想到的一定是销售轮胎的轮胎店。经过轮胎店的查看与检测，只要最终结论是使用不当或者日常行驶磨损造成的，车主就会一脸不屑，你们看一眼就能下定论？你们很专业么？

但大家要明白的是再多的个例也仍然只是个例，不能以偏概全，说到底这也只是鼓包问题其中的一个原因而已。

鼓包=车主使用不当？

早就有轮胎企业发声，轮胎鼓包的锅我们不背。

作为轮胎企业来说，鼓包是常见的轮胎问题。每个轮胎企业或者轮胎店或多或少都遭到过轮胎鼓包的投诉，消费者不论鼓包的原因，直接就想免费更换新胎，怎么可能？轮胎企业称，鼓包90%的原因都是车主不良的驾驶习惯造成的，比如驾驶速度过快，通过坑洼地段或障碍物等等，都会造成轮辋受损，甚至爆胎。再比如胎压不正常，过高多低都可能导致轮胎问题，也包括鼓包。还有一些车主为了提高轮胎的制动性能和高速操纵的稳定性，往往会选购低扁平比的轮胎。这一类轮胎侧壁比较薄，抓地力强，但胎侧缓冲区域很小，发生磕碰时，轮毂容易切割胎侧，严重时就会造成鼓包。

轮胎店一旦发现是车主方的问题，很多店员都会很直接的告诉你结果，对比起，我们不赔。然后车主一脸问号？？？轮胎鼓包已是老生常谈的问题，但究竟是谁的锅？90%车主⇋90%轮胎企业，看起来有些可笑，但却是活生生的现实问题。利害关系不同所导致的立场问题，在买卖双方中极为常见，轮胎市场同样如此。说到底还是要具体问题具体分析，无论是车主还是轮胎企业，都不能以偏概全，带着有色眼镜去看另一方。

作为轮胎店，首先要做的就是进购质量好的轮胎，其次就是为消费者提供优质的服务。轮胎出现问题，要严谨的进行检测，而不是仅凭经验去看两眼，就算你胸有成竹，但消费者可不一定认你的“经验”，他们还是更相信科学，相信专业的检测设备，你随便一看，消费者就要为自己的轮胎买单，谁能心甘情愿？所以为什么很多的车主不相信轮胎店，就是因为轮胎定的服务态度有问题。从而把简单的问题复杂化了。

（责任编辑：Caite）