近日，京东养车发布了2024年的加盟新政策。自此，途虎养车、京东养车、天猫养车汽车后市场3大金刚都已经发布了2024年的招商政策，而对比以前，明显能感觉这些电商连锁发力下沉市场，在开店扩张上的力度急剧增加。毕竟流量时代接近尾声，要想真正在汽车后市场立足，必须靠足够的规模实力支撑。

手术刀伸向下沉市场

当然在汽车后市场增量不足，接近饱和的情况下。扩张必定会动别人的蛋糕，除了电商连锁们的相互厮杀外，那些偏安一隅，身处桃花源中的独立轮胎店也成为了各大轮胎电商们的围剿目标。

作为汽车后市场3巨头的“猫虎狗”在2024年开年首先做的事情就是开启新一年的招商加盟。经过了2023年的厮杀，轮胎电商都在寻求破局，定价、供应链、品牌、管理等多方面都进行了变化。对于下沉市场和新能源领域动作频频，2024年招商加盟政策陆续放出。可以看到各大轮胎电商对于市场的渴望和扩张的决心。

很明显，轮胎电商连锁们的战略重心变了，以前的加盟门槛很高，一二线大城市具有一定规模实力的轮胎店才能加盟电商连锁品牌。而现在不一样了，对于县乡市场，很多没有实力的小轮胎店，轮胎电商连锁们也敞开大门，并且对于新店的优惠力度是史无前例的，这就明显的反映了一个现象，就是电商连锁们为了快速扩张不惜打入低端市场，这其实是对其品牌定位的一个突破。往往人们的想象到的电商连锁门店都是在大城市、非常高大上的，而现在即便你在小县城，也会看到一堆电商连锁品牌店。

这就是非常要命的，举个例子：原本小县城都是轮胎小店、夫妻店这种的，这里的车主没有别的选择。但是资本带着连锁门店来了，大街上出现了许多门头统一，装修规范的电商连锁门店，这对于那些轮胎小店们简直就是降维打击。轮胎电商的流量、服务，哪怕是来尝鲜都会生意不断，轮胎小店、夫妻店它的客户粘度会逐渐降低。本来没有电商的时候，轮胎生意已经很难做了。有很多轮胎店老板表示，即便疫情之后，轮胎店的生意也没有好起来。轮胎电商也知道生意不好做，所以必须从别人口中抢肉吃，一直以来在角落了饱餐的小城市单独轮胎店们面对轮胎电商这一群饿狼毫无胜算，虽然轮胎单店们自有生存之道，但是在大趋势面前，轮胎单店的生存会越来越困难。

蛋糕被拿走，大批轮胎店转让

这几年，轮胎店的洗牌明显加剧，有统计报道显示，从2020年到2022年3年时间共有超过7.2万家汽服门店转让，除了大环境因素的原因外，轮胎电商们的内卷大战扰动这个汽车后市场跟着一起卷。而轮胎店成本压力，特别是房租压力一直上涨，而轮胎服务价格一直上不去，这就导致了轮胎单店缺乏盈利能力。大批转让也就不足为奇了，不过与传统轮胎店截然相反的是，轮胎电商们的不断扩张，特别是新开的店越来越多。

2023年7月，途虎养车宣布：旗下“途虎养车工场店”突破5000家，是中国首家完成全国性网络布局的独立售后企业。而京东养车和天猫养车也在拼命开店扩张实力，很多的轮胎单店店主在走投无路之下，面对轮胎电商抛来的橄榄枝毫不犹豫的投降了，打不过就加入这句话真的没有错。而能在汽车后市场内卷中活下来的轮胎单店也必须做出改变，否则撑不过一个回合。最重要的是轮胎电商带来了一站式服务这种概念，把原本只属于4S店的售后服务体系搬进了轮胎店，不仅换轮胎，保养、小修也不在话下，而且和4S店一样，售前推销，售后回访，将服务、技术标准化。同品牌所有门店都是一模一样的，这种解决问题的思路正是直击汽车后市场混乱的痛点。对于车主来说是全新的体验。

不过最重要的是，市场蛋糕就这么大，汽车行业的增长根本不能满足超过200万汽车后市场从业人员的饭碗。你有吃的人家就没有，所以为了仅有的蛋糕轮胎电商、轮胎单店包括各种汽服门店都必须跟着时代卷起来，撑不住的自然会被市场淘汰，而活下来的则进入下一轮的内卷。

供应链优势，单店无法抗衡

其实与普通单店相比，轮胎连锁的优势就在于供应链体系，途虎的汽配龙，京东的云配和天猫养车的新康众都是在利用供应链强化品质与成本。再强大的流量也需要变现，而在流量竞争向服务竞争转变的过程中，成本优势就显得尤为重要。这就需要线上与线下门店的协同，线上积攒的客户群流量需要线下店来消化，这其中的成本将会决定这种模式的成功与否。所以可以看到电商连锁们都在做的各种合作都是在拓展供应链，让自身得以在流量的加持下获得更多的资源。

轮胎电商卷的起，门店卷不起

轮胎电商价格卷是肯定的，整合供应链，更低价格拿到好产品是核心竞争力。而在这之后则是考验电商连锁生存能力的管理能力。电商的流量虽然震撼，但也让消费者疑虑。所以拥有标准的服务体系是轮胎电商连锁所必须的。

就比如途虎对于任何损害消费者权益的行为“零容忍”切实保障消费者利益。电子报价单于2021年在途虎系统上线并已在全国途虎工场店运行，它呈现了用户在门店购买商品和项目的明细（配件类型、品牌、数量及金额等）。在此基础上，途虎将着重强化关键信息的提醒，在品牌、价格，型号等关键信息上，优化消费者端的展示界面，提高用户消费体验全流程透明化。

谁抢走了轮胎店的生意？十个轮胎人有八个会说是电商。确实，电商的兴起改变了轮胎零售的样貌，从一开始单纯的线上销售，到如今的电商连锁线下开店与轮胎店贴身肉搏。不断地攻占轮胎店的阵地，电商这一新的轮胎销售渠道正在逐渐走向成熟。但是最根本的原因是市场的变化，消费者对于轮胎服务需求的变化，互联网时代，消费者已经对于电商有了依赖。流量、价格就是引导消费者的利器，而电商恰恰掌握这个利器，虽然现在谈电商连锁取代轮胎单店还为时尚早，但轮胎单店的未来一定会更加艰辛。

你觉得轮胎电商会取代轮胎店吗？

A、会

B、不会

C、不知道

（原创 责任编辑：Caite）