无论轿车还是卡车市场，新能源都是一个先进的话题，代表着未来。在乘用车领域，新能源轮胎已经进入市场并被消费者所接受。而在卡车轮胎上，新能源轮胎依然处在探索阶段，并且对于新能源卡车轮胎的争议比较大。

卡车新能源，任重道远

目前来看，电动卡车的轮胎设计依旧集中在其续航能力的研发，续航里程、扭矩和重量等动力学是目前电动卡车设计制造的首要课题。相关人士表示，通过最大化行驶距离来支持电动卡车的替换轮胎是当前的趋势，当然，还要保证里程寿命和牵引力。

由于电池比柴油发动机重量更大，电动商用车轮胎必须能够承载更重的负载，因此重量支撑则是电动卡车轮胎的另一个关键性能属性。相关人士表示对于卡车轮胎，与电动商用卡车相关的额外重量将转化为更高的负载能力和层级数。电动卡车的电池比柴油发动机要重，因此电动商用车轮胎必须能够承载更重的负载，这也意味着电动卡车轮胎通常需要针对其应用进行更加精密的设计。下面就来推荐两款市场受欢迎的新能源卡车轮胎。

通用股份龙马系列”新能源卡车轮胎

由通用专业研发团队技术攻关、倾心打造的“龙行龘龘 龙马系列”新能源卡车轮胎新品重磅发布，涵盖ET18、19、22、23、51、52等多款花纹。全新产品融合多项最新研发技术，具有更舒适、更安全、更低滚阻等亮点，满足新能源重卡对轮胎节油耐磨、静音舒适等性能提出的更高要求。

千里马ET18

为适应当前新能源重卡的更高需求，通用股份以创新为引领，市场为导向，在原有研发的基础上，对花纹、结构进一步升级，重磅推出千里马ET18新品，适用于长途运输，主打更耐磨实用，具有更高性价比性能。

ET18采用超深三线花纹深度，具有更强的耐磨性，行驶里程大幅度增加；胎面采用高密度装饰线，轮胎更加美观，为卡友提供更舒适的驾驶体验。除了优异的性能表现以外，ET18还是一款一胎两用的高品质轮胎，初期可用于驱动轮位，中后期可做三线用于拖车轮位，满足用户对更长里程的需求。

专为电动重卡，万力轮胎ET系列

ET系列作为万力轮胎重磅打造的全新产品系列，与电动重卡车辆特性和使用特性相匹配，拥有3大核心技术。

1、电动重卡瞬间功率大、起步快，车辆起步时轮胎与路面会生较大的滑移磨损，ET系列轮胎搭配ED-WRT技术(电驱耐磨胎面技术)，让电驱启停胎面滑移时更耐磨，相比传统轮胎，轮胎使用寿命提升1.5~2倍。

2、ET系列轮胎采用了HS-ECPT技术 (高刚度平衡轮廓技术)，轮胎抗扭刚度更大，可有效抵抗电动重卡启停对轮胎产生的大扭矩，减少轮胎形变和对结构的破坏，提升轮胎的使用寿命，同时降低轮胎的滚动阻力。

3、ET系列轮胎在结构上应用LSE-ST技术(低应变能结构技术)，使轮胎在满负载条件下同时具有良好的高速性能。

（原创 责任编辑：Caite）