销售缩水30%！没错，这就是欧洲轮胎市场的现状。

有轮胎巨头财报显示，2023年欧洲TBR的替换销售同比缩水了30%。这一表现几乎是“史无前例”的糟糕。

销售暴降，支出暴涨，裁员关厂成定局

然而这不是一家轮胎企业正在面临的情况，几乎所有外资轮胎企业在2023年的欧洲市场都不好过。10月-12月，有轮胎企业在欧洲市场的替换轮胎销量就下滑了3.7%——欧洲轮胎市场表现在2023年一直拖后腿。

欧洲轮胎相关数据显示，2023年欧洲多个轮胎市场进口量双位数下滑的情况已持续了近一年之久。然而，市场如此之差，欧洲的成本支出却在不断增加。

诚然，2023年的原材料价格回归理智。不少轮胎企业原材料成本在第四季度出现了近13亿人民币的下降，但是人工成本成为了轮胎企业在2023年最头疼的问题——2023年初，多家欧洲工厂因工资诉求爆出罢工新闻，这也进一步增加了轮胎企业的人工成本支出。有轮胎企业四季报显示，通货膨胀和其他成本增加对业务的影响达到了近2亿人民币的冲击。

因此，在2023年底，不同头部轮胎企业对欧洲轮胎业务作出了新的布局。两家企业宣布在2024年到2025年间关停欧洲轮胎工厂，1家企业宣布全球范围内裁员7000余人，1家企业宣布解决提升欧洲销售渠道基础并对高层进行了人事调整。

裁员、关厂、换血，预计将成为欧洲轮胎市场2024年的主基调。

但是为啥没提到涨价？

因为欧洲市场不敢涨了！

2024，欧洲市场涨价难

对于外资轮胎企业来说，涨价一直是其提升业绩的手段之一。固特异的财报显示，2023年即使挑战重重，但是在包含欧洲市场在内的EMEA地区，其第四季度分部营业收入达到了600万美元，实现了扭亏为盈（2022年同期亏损8000万美元）。

而推动营业收入上涨的功臣之一就是涨价和产品组合升级带来的6200万美元收入，贡献率达到了34%。

但可惜的是，2024年或许涨价不会更多地促进业绩增长。倒不是说涨价手段失灵了，而是，或许有轮胎企业在一波又一波地调查和即将面对的消费者起诉中，不敢轻易涨价了！

在欧洲和美国开启了“轮胎行业价格垄断”调查后，欧洲轮胎企业对于涨价这一决策大概率会“三思而后行”——增加高价值产品销售有可能，但是动辄10%的单次涨价通知可能大概率在未来的10个月中很难出现。

而纵观2023年外资轮胎企业的业绩表现，可以发现在销量低迷的2023年，多数外资轮胎企业的盈利支撑几乎都是依赖于涨价。如果说2024年，外资轮胎巨头们因害怕涉嫌“价格垄断”而对涨价畏手畏脚的话，可能业绩会比2023年更加糟糕——不仅盈利空间会缩减，可能连销售额都会面临严重缩水······

（原创，责任编辑：晨晨）