2023年外资三巨头的财报已经披露完成，销量下滑成为三大巨头在2023年的共同苦恼。很多人认为，受欧美对价格垄断的调查，以及可能到来的三倍营业收入罚款，不仅会让三大轮胎巨头谨慎运用赖以盈利的“涨价手段”，还会因为罚款数额的巨大而直接陷入萎靡不振。

看着2024年五月中旬后不断走高的原材料价格和运输价格，结合欧美当下欧美的经济复苏情况，似乎业内人士关于轮胎巨头2024遭受“致命”冲击的推测不无道理。

但是2024年真的是三大巨头最危险的时刻吗？当然不是！

哪怕只是回顾近50年三大巨头的经营情况，也能轻易发现，轮胎巨头们曾经遭受过比当下更为致命的“死亡威胁”，而如何挺过危机，走出黑暗，才是今天我们最需要了解和学习的。

“两攻”北美，米其林九死一生地涅槃

虽然当下在北美建厂，扩大北美业务对很多轮胎企业来说已不是“难如登天”，但是在50年前，没有轮胎企业敢说“创美”不难。甚至于今天傲立在全球轮胎之巅的米其林，也差一点儿折在“闯美之路”上。

因为在美国发展业务，米其林两次陷入严重的经营危机。

第一次是1929年，在欧洲已经获得经营成功的米其林将目光放到了当时轮胎需求量不断增高的美国市场上。1917年，米其林开始在美国建厂造轮胎卖轮胎，实现了全球最早本地化经营策略。但需要注意的是那是在美国经济泡沫时代建立起来的轮胎厂。

这也意味着1929年第一个全球经济危机爆发，戳破泡沫后美国几乎无一行业能够幸免。米其林所在的轮胎行业也是一样，1931年，米其林的美国工厂被迫关停，结束了短暂的24年经营。而这场经济危机带来的打击甚至烦扰了米其林此后20余年的经营。

事实上，虽然恢复了元气，但是经济危机所造成的影响依旧让米其林心有余悸，这也是到了60年代其仍盘踞在欧洲市场的原因之一。但是随着全球轮胎生意大爆发，更多轮胎企业的崛起在不断侵蚀着轮胎市场份额，米其林感受到了前所未有的竞争压力。

固特异，作为美国本土轮胎企业，在北美和南美的市场份额非常明显；当时亚洲的新兴轮胎企业，正在一步步将经营拓展到轮胎需求最大的北美市场。

可以说，如果米其林再次对美洲大陆出手，这里的市场份额很可能在十年之内被美国当地的轮胎企业和亚洲新兴轮胎势力瓜分殆尽。所以米其林也顾不上“1931之痛”，再度走向了北美市场。结果这一次差一点儿又要了米其林的“命”。

为了更低的生产成本，米其林选择了巴西作为其第二次进军北美市场的轮胎供应基地。结果，其刚刚在巴西布局完产能，就迎来了巴西的经济危机！第二次石油危机给巴西带来高达1000%的年通胀率，生产成本骤增；而由于当时的南美市场已经被多家轮胎企业拿捏，米其林根本打不开销售渠道；双重打击之下，米其林的巴西工厂刚建成就陷入巨额亏损——闯美之路即将面临第二次失败！而这一次带给米其林的威胁比第一次还致命。

不过，已经历了半个多世纪发展的米其林还是相对“情绪稳定”。短时间内找到了有着丰富的工厂管理经验又来自于巴西本地的员工戈恩的提拔——通过与工会、当地政府的协商，减缓了工资的增长速度，并通过每月一次的政府协商实现了对产品涨价措施的执行，盘活存量资产，以及缩短付款周期和要求预付款的方式，为企业成本降幅，“轻装上阵”的米其林巴西工厂在两年内解决了通货膨胀下带来的成本上升危机，恢复了产品利润空间。

此后，米其林又通过扩张客户规模来实现销量的上涨，实现了起死回生，并于1988年，米其林收购了昔日强大的对手百路驰。20世纪90年代，经历九死一生的米其林，在规模不断壮大之下，米其林登榜全球头部之列。

当下，虽然米其林披露了关厂计划，但是与上世纪20年代到70年代的危机相比，当下只能算作是经营策略的改善而已。

21世纪，固特异三次生死劫

虽然2023年固特异因销量下滑、火灾事故、自然事故致使其利润受到较大冲击，但是随着美国本土经销商库存消化速度加快，以及其名为“固特异前进”的发展策略步步推进，想必在2024年其利润能够得到较为快速的修复。毕竟在近三十年内，固特异已经对经营危机的处理方法越来越熟络。

2001年到2003年，受亚洲金融风暴导致引发的“蝴蝶效应”影响，全球经济发展速度下滑，在全球有销售布局的固特异开始出现亏损——仅三年，固特异轮胎公司亏损了20余亿美元（按当时的汇率应该在160亿人民币以上），这一亏损可比2023年要严重得多。

不过随着2004年，固特异开始改善调整其经营策略，2004年固特异恢复了盈利。

但我们都知道，2008年时发生了什么——美国次贷危机最终演变成为了一场比此前更严重的经营风暴！在这场风暴发生的2008年，固特异亏损了4.52亿美元。

不过有了此前三年的应对经验，固特异很快找到了摆脱危机的方法。并颁布了2009年的三大运营调整措施——推进顶线增长、降低成本和加强现金流管理。据悉，当时的固特异的成本降低了约7亿美元，同时进一步降低了支出和库存，为企业保存了利润空间。安然渡过了可怕的经济危机难关。

2021年，固特异大手笔收购固铂，再一次将自己的规模扩大，并通过实施“合理化和重组”举措以实现与固铂轮胎整合相关的成本协同效应。2023年，全球经济复苏趋缓，高通胀率之下固特异也面临和诸多外资轮胎企业一样的问题——销量下滑。加之2023年初的飓风以及年中的火灾对其欧美市场供应能力的影响，2023年的固特异接连出现利润危机。

而为了挽救当前的局面，固特异再次选择了“降本增效”的策略——关停效率低下的工厂，剥离在欧洲表现不佳的邓禄普品牌轮胎业务，以及考虑将其南美的非公路轮胎业务转手。扩大了规模后的固特异正在不断评估优化自己的资产，来再一次推进企业的营收和盈利。

没有一家巨头的成长史不包含“血与泪”。“九死一生”才能实现涅槃——办法总比困难多，难关总会被克服。轮胎市场永远不相信眼泪······

（原创，责任编辑：晨晨）