新年伊始，随着比亚迪打响了汽车价格战的第一枪，也在汽车后市场掀起了波澜。各大汽服连锁都在跃跃欲试，从最新的加盟政策来看，汽车后市场电商连锁大战已经进入白热化。
0元加盟，抢店大战
快准车服发布了2024年招商政策，其中加盟6个月内包退政策很是诱人，同样，三头六臂打出了0元加盟的口号，而且首单还有返利用于支持。
电商连锁虽然这几年攻势有所减缓，但是形式方向却又重大改变，以前是抢着交加盟费电商连锁还不要，现在基本上加盟费都暗地里通过各种形式返还了。现在基本是电商连锁求着你加盟。
市场在变化，对手在变化，以前轮胎电商搞连锁的少，现在做什么的都来插一脚。近日，货拉拉入局后市场，推出了拉拉养车，开始在全国大面积招兵买马。
电商乱价，厂家、门店深受其害
近十年来，轮胎渠道发生了天翻地覆的变化。以前轮胎生意都是闭着眼睛做的，价格不透明，靠的是哥们义气，消费者没有选择。而现在互联网时代，万物互联轮胎价格趋近透明，尤其是市场上的大牌。
电商靠着资本、流量、价格三把镰刀疯狂收割汽车后市场，轮胎店怨声载道，并且经销商、厂家也不得不屈服于轮胎电商的流量，一个个真香的故事接连上演。
据国际知名汽车轮胎制造商耐克森轮胎宣布。2024年1月22日，京东NEXEN轮胎官方旗舰店将正式开业，这是耐克森轮胎品牌首次推出线上官方旗舰店，亦是该品牌高速发展的新里程碑。
不惜一切代价，抢占C端
作为汽车后市场3巨头的“猫虎狗”在2024年开年首先做的事情就是开启新一年的招商加盟。经过了2023年的厮杀，轮胎电商都在寻求破局，定价、供应链、品牌、管理等多方面都进行了变化。
对于下沉市场和新能源领域动作频频，2024年招商加盟政策陆续放出。可以看到各大轮胎电商对于市场的渴望和扩张的决心。对于县乡市场，很多没有实力的小轮胎店，轮胎电商连锁们也敞开大门，并且对于新店的优惠力度是史无前例的；这就明显的反映了一个现象，就是电商连锁们为了快速扩张不惜打入低端市场，这其实是对其品牌定位的一个突破。
有人高歌猛进，有人黯然离场
2024开年，汽车后市场就爆了个大雷。集群车宝发布公告，宣布集群车宝受到疫情与经济环境影响，即将申请破产。在此通告之前，集群车宝还是一个充满实力的汽车后市场品牌。曾经获得7轮融资，融资金额接近10亿元，但市场是残酷的，即便是拥有雄厚的资金实力，也终究有烧完钱的那天。
据了解：集群车宝是一家汽车后市场产业互联网品牌，创始人高集群曾任国美电器副总裁、华南大区总经理。尽管集群车宝为了挽救自己做出了诸多努力，但是还是不能挽救颓势，突然宣布破产可能会在后市场引起连锁反应，特别是与其签署合作协议的诸多供应商，其中就包括了轮胎行业的厂家、经销商等。
卷定价、卷产品、卷管理
轮胎电商价格卷是肯定的，整合供应链，更低价格拿到好产品是核心竞争力。而在这之后则是考验电商连锁生存能力的管理能力。电商的流量虽然震撼，但也让消费者疑虑。所以拥有标准的服务体系是轮胎电商连锁所必须的。
就比如途虎对于任何损害消费者权益的行为“零容忍”切实保障消费者利益。电子报价单于2021年在途虎系统上线并已在全国途虎工场店运行，它呈现了用户在门店购买商品和项目的明细（配件类型、品牌、数量及金额等）。
在此基础上，途虎将着重强化关键信息的提醒，在品牌、价格，型号等关键信息上，优化消费者端的展示界面，提高用户消费体验全流程透明化。
电商淘汰赛，轮胎店成炮灰
最近几年，轮胎店老板说得最多的就是“生意越来越难做，客户越来越少”。谁抢走了轮胎店的生意？十个轮胎人有八个会说是电商。确实，电商的兴起改变了轮胎零售的样貌，从一开始单纯的线上销售，到如今的电商连锁线下开店与轮胎店贴身肉搏。不断地攻占轮胎店的阵地，电商这一新的轮胎销售渠道正在逐渐走向成熟。
最重要的是轮胎电商带来了一站式服务这种概念，把原本只属于4S店的售后服务体系搬进了轮胎店，不仅换轮胎，保养、小修也不在话下，而且和4S店一样，售前推销，售后回访，将服务、技术标准化。同品牌所有门店都是一模一样的，这种解决问题的思路正是直击汽车后市场混乱的痛点。对于车主来说是全新的体验。
尽管，大部分轮胎人都认为电商成不了气候，但是消费者观念的转变已经影响到了一部分轮胎人，现在不少的轮胎店都已经选择和电商合作，尤其是乘用车轮胎领域。不断地攻占轮胎店的阵地，电商这一新的轮胎销售渠道正在逐渐走向成熟
但是最根本的原因是市场的变化，消费者对于轮胎服务需求的变化，互联网时代，消费者已经对于电商有了依赖。流量、价格就是引导消费者的利器，而电商恰恰掌握这个利器，虽然现在谈电商连锁取代轮胎单店还为时尚早，但轮胎单店的未来一定会更加艰辛。
你认为轮胎电商哪点值得学习借鉴？（多选）
1、产品定价
2、服务统一
3、供应链完整
4、其他
5、都不值得借鉴
你会加盟轮胎连锁吗？
A、会
B、不会
C、不知道
（原创 责任编辑：Caite）