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电车全球雪崩，轮胎怎么玩
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2024-03-05) 大中小

作为这个世界上最热门的话题，新能源概念从诞生到现在就一直充满着质疑与嘲笑。从最初的不屑一顾到各国政府下场大干特干，到现在的纷纷退场，新能源车就如同歌剧版荡气回肠。而依附在新能源车上的新能源轮胎即将面临皮之不存毛将焉附的尴尬境地。

纷纷退群，新能源成了笑话

新能源战略被誉为这个世纪最正确的战略，在全球变暖资源遇见匮乏的大背景下，解决汽车排放污染是非常头疼的，即便有了国7/欧7等严格的排放标准，但治标不治本。因此新能源车在全世界范围内都是大方向。

但现在，新能源成了被嫌弃的对象。近日，奔驰公司宣布退出新能源汽车市场，声明不再研发和生产电动车。这一决定震惊了全球汽车行业。不仅仅是奔驰，传统的欧美汽车制造商都不看好新能源。欧盟也于近日宣布，撤回2035年燃油新车销售禁令，改为允许销售使用合成燃料的燃油新车（Reuters）。虽然说的很委婉但是事实上已经撤销了2035年禁止销售新的燃油车的方针。

要知道新能源汽车的主要市场就是中国及欧美，欧盟对于新能源车的普及推广有巨大作用，中国新能源产业的快速发展除了国内市场外，巨大的海外需求也是重要支柱。2023年，中国新能源(600617)汽车出口量达到120万辆，同比增速77.6%，中国成为全球第一大汽车出口国。

中国的新能源产业如此庞大，如果失去了欧盟市场，那将是毁灭性的。奔驰宝马丰田等车企都在有意无意的回避新能源，就在国内各家车企纷纷表示停止燃油车转型能源的时候，宝马却宣布继续研发燃油发动机，这样逆势而行也说明了宝马并没有将宝完全押在新能源。

从现在的情况来看，新能源是汽车行业的未来只是一个美好的憧憬，除了名义上的环保消费者对其没有任何好感，手握燃油车发动机、变速箱、底盘3大件的传统车企自然不会拿自己的短处和别人的长处比。可是失去了大趋势的新能源能挺多久，光靠中国企业自己恐怕够呛，会不会跟日本氢能源一样高不成低不就？

回到新能源轮胎也一样，新能源轮胎目前最大的销路就是原配新能源车，在替换市场还不成气候，但这严重依赖车市销量。假如大家都不玩新能源了，那专门为纯电/混动所准备的新能源轮胎卖谁去呢？虽然普通车也能装新能源轮胎，新能源车也能装普通轮胎，但这样就没有必要开辟新能源轮胎赛道了。

中国市场，新能源最后的堡垒

虽然在国外新能源有了退缩迹象，但在国内，新能源战略绝对是最正确的发展方向。事实证明，我们以前的用市场换技术策略彻彻底底的失败了，只有新能源战略才能让中国汽车企业站起来。虽然这当中经历了混乱，有些人利用骗补大肆敛财，PPT造车的不在少数，但好在结果令人满意，在新能源汽车的三核心是电池、电机、电控方面中国企业做到了世界前列。

国内积极的新能源环境让解决了电动车充电难，续航短的问题，但在国外新能源的土壤并不完美，欧美甚至连充电接口规格都没有统一，充电站建设也远不及国内，这也是中国新能源车这么多年想拓展全球却收效甚微的原因之一。

对于中国新能源轮胎来说也是一样，虽然有不少轮胎企业尝试把自家新能源产品推广至国外，但总体上海外市场的主力还是普通轮胎。国内也是一样，新能源车需要的高性能、节油节电、静音舒适等性能也是普通燃油车车需要的，换而言之，新能源车还普通轮胎也能用，普通燃油车还新能源轮胎也能用。只是相对来说更加适合，所以这个细分市场到了零售渠道上并没有带来意想不到的效果，在消费者眼中早已打上都一样的标签。

甚至在原配市场上教育车主的意义要大于新能源轮胎性能的意义，轮胎上大上的EV标识就像原配标识一样，是权威认定的证明，也是消费者口中靠谱的支撑。而一旦新能源车市场出现风吹草动，对于新能源轮胎的信仰就会随着车辆的崩塌而崩塌。

造血困难，新能源以偏概全

现在的新能源似乎已经脱离了车的范畴，成为了彩电冰箱大沙发。炫科技炫配置，当然这样是没错的，符合市场的产品就是成功地。没有发动机，不用化石燃料所带来的变革只是次要的。就连特斯拉也迷失在了自动驾驶的漩涡里。

事实上，从新能源车发展开始，新能源产业都处于摸索阶段，到现在才逐渐成熟，无数的新能源车企被淘汰，这其中既有传统车企又有新势力，终究就原因很多都是不能造血，新能源就像一个无底洞，只见投入不见回报。真正做到完全依靠新能源赚钱的车企少之又少，往往是前期投入巨大，到现在才开始见效。

所以新能源并不是什么弯道超车，造汽车没有捷径可走，也需要一步一步的沉淀，上下游产业配套成熟才能支撑你往下走。但是那些年拔苗助长的新能源政策让中国新能源车走了很多弯路，补胎那是相当猛，门槛相当低，中央补完地方补，卖一辆补一辆，全民造车，多造多赚。于是一些善于投机的业内人士纷纷意识到：弯道上钱这么多，还超什么车啊？

骗补风波过后，清理整顿随即开始，大批造车作坊关门大吉。尤其是新势力，什么行业的都来造车，仿佛没有造车业务就跟不上时代了一样。结果只能是一地鸡毛，曾经销量辉煌的威马汽车，现在人去楼空，还有买房不如造车的恒驰汽车，拿不到生产资质的大乘汽车，老头乐之王知豆等，钱是没少撒，但之后呢？市场上又多了一堆工业垃圾。新能源不是做慈善，没有盈利能力终究活不久。亏钱的蔚来汽车、急着找接盘侠的高合汽车的未来会怎样令人耐人寻味。