2024年，关于斯里兰卡的轮胎企业和产能新闻每个月都能有一到两件，而且都是较为震撼的产业新闻。首先是2月马牌1亿元（人民币）重金扩建斯里兰看工厂。

紧接着3月1日，有着20多年轮胎行业经验的Barry Guildford（曾在大陆集团任职20余年）开始担任斯里兰卡当地特种轮胎制造商GRI的全球商务总监——以帮助GRI拓展全球轮胎零售渠道，领导GRI的全球销售和营销。

斯里兰卡轮胎产能一年半后快速复苏

2022年7月6日，斯里兰卡对外宣布破产，受70%的通货膨胀率影响，斯里兰卡全境陷入严重的经济危机中，原材料短缺、运输价格疯狂上涨——在不安全的环境基本的生产生活都难以保障。大量工厂陷在停产边缘。

虽然没有轮胎企业对外宣布停产，但是几乎自2022年下半年后，再无轮胎产能消息传来。事实上，就在斯里兰卡爆发严重的经济危机时，正是中国轮胎企业昊华轮胎在斯轮胎投资的关键时刻。按照当时的计划，昊华轮胎的锡兰轮胎厂在2022年初破土动工，并于一年左右的时间投入生产（2022年底）。如果一切顺利，2023年年底，昊华大概率能实现年产150万套全钢子午胎和750万套半钢子午胎的供应目标。

但是并非所有事情的发展都能像预想中的一样打开，斯里兰卡经济危机爆发在了4月，并在3个月后彻底宣布破产——这个期间曾是昊华计划筹备项目车间的时间。

此后很长一段时间，斯里兰卡的经济形势持续恶化，生产和生活的物资短缺，电力供应困难，柴油严重短缺。不少人猜测项目推进已是难上加难。但是昊华方面并没有就此作出回应。当时的国内轮胎生意情况实在不算乐观，出口内销双面夹击下，昊华当时的艰难可想而知。

从全球轮胎75强公布的数据来看，2022年昊华的全年轮胎营业额为9.09亿美元，而前一年则在10.19亿美元——一年销售额少了1.1亿美元。

不过昊华凭借自身全球市场占有率的优势和国内产能供应还是稳稳排在了全球75强当中，且位置只较前一年下降了1位，显示出了强大的抗风险能力。

当时有业内人士推测，经济危机会蔓延至2023年底，昊华在当地的工厂应该会在此后复工。不过很长一段时间内，一直没有传出更多关于斯里兰卡轮胎产能的消息。

虽然昊华斯里兰卡工厂没啥动静，但是一条越南工厂的新闻却让业内人士瞪大了眼睛——2023年9月，昊华轮胎投资5亿美元（约36亿元人民币）的越南工厂已被授予投资许可证。

闷声干大事儿。昊华在越南的投产目标为年总产能在1440万套，包含了全钢胎和半钢胎产品，全部投产后的年均产值可达7.7亿美元。

虽然昊华在越南开启了新的投资，但是这并不意味着其斯里兰卡的产能就此搁置了。至少截至目前，并没有任何消息发出这样的信号。

此外，随着国际巨头扩建，当地轮胎制造商换帅、上新品

，斯里兰卡的轮胎产能似乎重新恢复了活力。

斯里兰卡轮胎制造行业似乎正在发出这样的信号——斯里兰卡轮胎产能正在恢复，轮胎厂并不会烂尾······

斯里兰卡制造商GRI

斯里兰卡当地特种轮胎制造商Global Rubber Industries（Pvt.）有限公司，成立于2002年，生产实心轮胎、子午线农业轮胎和建筑轮胎。GRI在13个国家开展业务，在全球70多个国家进行销售。

据不完全统计在斯里兰卡，目前已有8家轮胎企业布局了9家轮胎厂，粗略估算工业轮胎年产能约在4.7万吨；乘用车轮胎产量约在每年240万条，可以看出，这里仍是工业轮胎的主要生产基地。

（责任编辑：晨晨）