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轮胎315，哪些企业榜上有名
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2024-03-15) 大中小

315这个消费者的节日即将到来，那些坑蒙拐骗的轮胎企业肯定会心惊胆战。中国作为公路运输大国，很多的轮胎厂家和车主都漠视行车安全，每天至少有几十万的问题轮胎正在路上行驶，这就犹如几十万定时炸弹一样。轮胎商业投诉网站近一年来也接到了非常多的轮胎投诉，产品的质量、服务都是轮胎企业最基本的，那些安装了有问题轮胎的车主每天过多么得心惊胆战！出了问题投诉无门又有多少。

外资轮胎被投诉占比更高

近一年中，我们收到的投诉，外资品牌证占据了65%。其中大部分是乘用车轮胎的投诉，其实这也与乘用车轮胎市场外资占比更多有关，但也可以注意到，以前无人问津的中国轮胎品牌的投诉量也是不少的。一方面说明中国轮胎企业快速崛起，对于细节的打磨还欠火候。另一方面也说明，中国品牌轮胎已经被大众接受，尤其是中高端乘用车的车主，车主的维权意识比较高，对于车辆轮胎的检查也比较仔细，往往能发现潜在的安全风险。

在轮胎品牌中，美系、欧系轮胎品牌的投诉量相对较多，其次是韩系轮胎品牌，日系轮胎品牌相对而言投诉量少一点。对于这些外国品牌来说，中国轮胎市场早已不是割韭菜的伊甸园，随着消费者趋于理性，产品是一切的基础，没有好的质量根本无法撑起口碑。外国轮胎品牌不能掉以轻心，同样在市场上蒸蒸日上的中国轮胎品牌更不能掉以轻心。

开裂磨损是投诉的主因

从投诉原因的排名看，开裂和磨损是轮胎被投诉的主要原因，紧随之后的投诉原因是鼓包和爆胎。轮胎在行驶中，磨损是无可避免的，之所以被投诉，就是因为磨损的比较严重，超出了正常的磨损指标；很多投诉者都拍照片向我们展示了轮胎开裂的情形，有比较大的裂痕，也有比较小但很细密的裂痕，而且都是在轮胎使用很短时间内出现的，这不由得让很多车主觉得是轮胎厂家有意为之，就是为了让他们换胎。通常轮胎店或者厂家都会把这种开裂磨损归咎为车主的使用不当，理赔是非常困难的。

而鼓包和爆胎更是比较严重的轮胎质量问题，对车主造成的损害一般都比较大。很多路上发生的严重事故都是源于轮胎的结构出现了问题，开裂、鼓包、爆胎等造成的损失也很大，所以车主一定要勤于检查轮胎，毕竟这是关乎自身安全的大问题。轮胎厂家也应该严把质量关，做好出厂前的严格检验，不要让不合格的轮胎进入市场。

个人的投诉维权相对困难

投诉人类别中将近九成的都是个人用户，说明个人的力量还是太小，每当个人车主轮胎出现问题，由于人小力薄，总是不能得到及时解决，因此就需要通过一些投诉渠道来维护自己的权益。而轮胎经销商有自己的沟通渠道，并且轮胎厂家和经销商之间的利益也是绑定的，没必要窝里横。并且很多为了维持渠道的忠诚度，轮胎企业还会积极的帮助轮胎经销商去解决产品的问题，这也是对口碑负责的表现。

希望轮胎厂家和经销商面对客户的投诉，可以做到及时快速解决，不能因为客户损失小而不当一回事，这样只会因小失大。大部分个人车主只是希望免费更换轮胎，只有维护好广大消费者的利益，企业的利益才能被保障。

轮胎出问题通常不是个别现象

轮胎作为大规模批量生产，可能一个出问题，一批次都是有问题的。所以损失金额中10000元以下的占据比例最大，这个金额的投诉大概率是多条轮胎出现质量问题，这时候轮胎厂家和经销商就要注意了，可能不止这几条轮胎有问题，同一批次的其他轮胎有没有问题。如果卖出去的轮胎很多出了问题就需要召回了，对于没卖出去的也要及时处理，避免把质量有问题的轮胎卖给消费者。

来自北方的投诉较多

从投诉地区的分布来看，北方地区的投诉多于南方，尤其是山东、河北和黑龙江地区。这些地方轮胎产业都很发达，消费者选购轮胎的喜好、偏向也与南方不同，同时由于气候偏很冷干燥，也对轮胎提出了更高的考验。此外新疆、陕西等地区路况复杂多变，也加剧了轮胎暴露问题的可能。总的来说，车多的地方轮胎必然多，出问题的也就必然多，轮胎的使用情况复杂，出问题是非常正常的。车主要勤于保养检查轮胎，轮胎店和经销商也要做好服务，保障车主的安全出行。

诉求只是免费更换

很多轮胎厂家都觉得消费者没事找事，买个轮胎不是问题的问题也找厂家，其实消费者真没这个闲心闹事，只是想安全出行。在期望如何解决中，大部分的投诉顾客选择免费更换，这只是最基础的诉求，希望广大轮胎厂家和经销商可以听取投诉者的真实想法，及时满足消费者要求，维护品牌形象。

网购成为重灾区

除了品牌之间存在差距，车主购买轮胎的途径也呈现出了较大的差异化。在对近一年的投诉整理中，我们发现电商平台正在成为车主购买到问题轮胎的主要来源。

对于绝大多数消费者而言，互联网的方便显而易见。网上买轮胎逐渐成为一种风潮，但网上的轮胎质量参差不齐，价格也很混乱。很多的商家投机取巧以次充好，由于互联网的隐蔽性，当消费者发现上当连人都找不到，虽然近些年的大型电商连锁努力的保证质量，但网购轮胎的质量问题依旧频发。很多购买轮胎的消费者不到两年轮胎就会出现裂纹甚至出现更严重的质量问题，造成非常严重的后果。确实不得不让车主疑心轮胎是否正品，是否存在假冒伪劣产品，而维权优势另一大难点，有多名消费者表示在售后处理上，电商商家的态度非常冷漠，对于其此前的承诺几乎无一例外都是闭口不谈。

原配轮胎也扯皮

有不少车主反映，自己没跑多少公里的新车轮胎出现问题，4S店和主机厂和轮胎厂家相互推卸责任，导致车主为了维权被耍的团团转。因为牵扯车辆的质保，4S店与轮胎厂通常各执一词，车主鉴定、理赔、维修等各个环节都变得困哪重重。特别是对于4S店只认自己出具的鉴定报告，把问题完全归咎于车主本身的行为，导致车主根本没有机会证明轮胎存在质量缺陷。这方面监管的漏洞和沟通的不畅极大地伤害了轮胎品牌的公信力，也让原配轮胎的宣传作用适得其反。

同样很多原配轮胎出问题也源自于4S店、轮胎店等服务机构疏于对轮胎的检查，没有及时的告知车主，从而造成了轮胎过度损耗产能严重后果。由于轮胎问题关乎着车主驾乘安全，因此车主即便面对着门店和轮胎厂的多方扯皮局面，其也不得不自己先付费进行修理或更换，以便后续使用。因此，随着轮胎更换完成，不少车主的投诉最终也在事故责任的扯皮中不了了之。

赔偿次要，安全首要