目前，轮胎行业竞争激烈，众多轮胎企业纷纷开始寻求更多出路来稳固行业地位。轨道交通在发展低碳交通中所扮演的角色不仅是当今社会发展的潮流，更是对缓解地面交通压力起到重要作用。

这里指的轨道交通并不是普通的地铁火车，而是胶轮导轨系统。胶轮导轨系统是轨道交通方式的一种类型，融合了道路交通的轮胎技术。

支撑-走行轮与导向轮分开设置，不再采用传统的钢轮，取而代之的是橡胶车轮；支撑-走行轨和导向轨合一。广义的胶轮导轨系统包括单轨（跨座式、悬挂式）、AGT、APM、VAL，以及中国厂商近年来研发的云巴、导轨式胶轮智慧捷运系统（RRT）等。这方面，不少轮胎企业早已经开始了布局，随着现代化智能交通系统的广东应用，未来将会有非常好的发展前景。

万力轮胎

2019年年初，全球第一款首发的黑科技智轨电车空降哈尔滨，众多市民迫不及待的体验这辆智轨电车，感受电车带给大家的舒适，安全体验。当然，这些都离不开一款高性能轮胎的配合，这也是万力轮胎搭载智轨电车首次试跑。让人惊奇的是这种有轨电车其实是“虚拟的轨道”，而轮胎就是要沿着这些不存在的轨道行驶。

2020年，搭载了万力轨道轮胎的全球首列由光电磁数字化导向的胶轮低地板列车（简称数轨列车：DRT，该车辆是由中车南京浦镇车辆有限公司研制），在上海自贸试验区临港新片区中运量T1示范线滴水湖站开工仪式上正式发布。

近几年，万力轮胎在轨道交通领域持续发力，解决了橡胶轮胎替代传统钢轮带来的高承载、高可靠性、高耐磨、全天候应用等技术难题，先后研制了跨座式单轨、智轨电车、APM等中运量胶轮轨道车辆轮胎。此次作为数轨列车的核心部件供应商，在技术上更是实现了进一步的创新突破，符合数轨列车对轮胎各项性能指标的高要求。


贵州轮胎

贵州轮胎从2004年开始研制轻轨轮胎，历经6年研制，在轮胎结构设计中,开发并利用了大量最新自有专利技术——花纹设计专利,新胎圈结构专利和最佳变形轮廓设计理论等进行设计,提高并确保了轮胎的承载,高速,耐久以及安全等性能；其产品还填补了国内空白,产品的主要性能及部分技术指标达到或超过国际先进水平,具有很好的经济效益和社会效益,该产品可替代进口产品实现国产化。

贵州轮胎从2014年涉足智慧型轮胎研发，2018年投入应用。该系统集车辆行驶过程中轮胎数据收集、数据处理及数据服务为一体。既可在单车实时反馈、储存、预警；也可在管理中心PC终端远程实时集中显示、储存。经过大量使用数据表明，该系统在车辆运行中能够实时反馈胎压监测、胎温监测、测速监控；同时进行里程/工时统计、实时追踪、统计保管及维护管理。达到安全价值、管理价值及经济价值，根据不同用户的实际需求，细分服务、拓展系统功能，最终做到“ 使用、管理、服务”一体的“轮胎智慧云体系”。

贵州轮胎是目前国内能同时生产单轨轮胎及支撑体防爆技术的唯一轮胎厂商。其支撑体特种轮胎防爆技术已经历三代改进，目前广泛应用于特种装备、民用装备等交通设施。引用该技术生产的单轨轮胎在极端突发状况造成轮胎失压的情况下，能保障轮胎的支撑性，车身的稳定性，有效保证车辆继续安全行驶100KM。

（责任编辑：Caite）