过去几年，全球轮胎翻新行业开始爆发式增长。但在中国则完全是另一番景象，作为世界上最大的轮胎生产国，尽管前景广阔，但中国的翻新轮胎市场却始终不温不火，甚至半死不活。

而在是谁杀死了中国的轮胎的问题上，答案可能会有些残忍。正是那些在翻新轮胎市场上沉浮、挣扎的轮胎人们自己，亲手扼杀了中国的翻新轮胎。曾几何时，由于监管缺失，轮胎翻新行业一度鱼龙混杂，层出不穷的黑作坊，让翻新轮胎在广大车主群体的心中，成了“马路杀手”、“定时炸弹”的代名词。

相当长一段时间里，偷工减料，以次充好的翻新轮胎充斥市场。更令人难以接受的是，这些缺乏质量保障的轮胎不仅给车主们带来了巨大的人身安全隐患，更是直接污染所在地的环境，堪称百害而无一利。

妖魔化的翻新胎

时至今日，在国内绝大多数车主心中，“翻新轮胎”都是令人闻之色变的存在。受国内市场长久以来不稳定的翻新胎质量影响，至少在绝大多数乘用车和商用车车主心中，翻新轮胎堪称车上随时会爆炸的炸弹。打开百度，以“翻新轮胎”作为关键字检索，结果依旧充斥着负面信息。

海外市场的火爆

翻新胎在海外市场火爆是因为新轮胎的价格，做翻新有利可图，所以国际轮胎巨头们都乐意做翻新胎生意。就比如普利司通之前扩建翻新胎工厂就是基于北美市场翻新轮胎业务“快速增长”影响，而该工厂的翻新轮胎业务主要车队、运输企业等“大客户”提供“经济和可持续”的轮胎解决方案。

翻新胎中国暴毙，是偶然也是必然

长期以来，中国翻新轮胎市场无利可图也是不容回避的现实。一方面，对更注重轮胎品质的乘用车车主们来说，相对更长的替换周期和更丰富的购胎预算，使得至少在PCR领域，翻新轮胎毫无前景可言。而在原本有机会大放异彩的TBR市场，国内市场全钢轮胎诱人的售价又抄了翻新轮胎的后路。

作为更符合中国市场的产物，不三包轮胎直接扼杀了翻新轮胎的前景，毕竟，相较于来路不明、底细未知的二手货，即便不三包，一手轮胎也更能吸引车主。

没有前途，轮胎企业涉足少

像大型的外资轮胎企业，都有自己的翻新工厂，并且翻新工厂做的相当专业，并不会因为轮胎是翻新的而不予三包，每一条从工厂出来的轮胎都会提供三包服务。而中国的翻新工厂呢，甚至连出厂地都是假的。然后再看一些大型轮胎企业，做翻新工厂的少之又少，专业做翻新工厂的几乎九牛一毛。

归根结底，驱动市场变化的最主要原因从来都是经济效益。老话说，“无利不起早”，海外翻新轮胎台市场能火，靠的是省钱，中国翻新轮胎市场活不起来，多少也因为正规翻新轮胎并没能达到消费者的心理预期价位。

中国轮胎市场需要翻新轮胎吗？
A、需要

B、不需要

C、不清楚

（原创 责任编辑：Caite）