轮胎行业中，很多轮胎经销商一年忙到头，结果似乎是白忙活？尤其最近两年，轮胎经销商利润全线下降。那么轮胎经销商的利润到底去哪了？

越大的经销商，赔的越惨

2024年4月26日，上市轮胎经销商丰华轮胎发布了其2023年财报——还在赔钱。财报数据显示，2023年丰华轮胎的营收达到了1.25亿人民币，较2022年同比上涨13.58%。净利润仍是亏损状态，但是相比于2022年缩小了57.8%，亏损金额为215.74万。

生意并不只有买和卖

一些轮胎经销商只有轮胎产品进与出的价差概念，但整体概念很弱。这样就造成成本费用观念较弱，很多时候利润被无控制的成本和逐渐上升的费用吞噬了。利润是营业收入减去各项成本和费用之和，但减去成本与费用后，却发现完全是在亏本经营。

抢市场大于要利润

轮胎经销商迫于自己在市场上的地位，无时不受到轮胎企业(上游)、同行(同行是冤家)、下游(二批或终端不再忠诚于一家来进货)、电商的挤压。同时，有些轮胎企业规模小，抗风险能力有限，经常不得不将本来到手的利润再投到竞争中去。

很少有轮胎经销商看远一步，化敌为友，整合各个方面的资源进行资源互补或联盟。恶性竞争去互相搞乱轮胎市场，没有双赢，肯定是双输。

开源重要，节流更重要

现在的轮胎生意太难了，运输成本、人工成本、仓储成本等一系列生存成本不断上升，但产品的销售利润却越来越少了。很多人都陷入了，钱是赚出来的不是省出来的，其实这是完全错误的。一位经销商表示，较去年相比同样的轮胎产品，同样的规格，好的轮胎产品利润下降6%，差的产品利润下降百分之十几。轮胎企业涨价，我们经销商根本不敢涨，即使这样才能勉强维持住轮胎产品的销量。

市场卖不出去，厂家一个劲涨价，轮胎经销商一手托两家。稍微不注意立马赔个底掉。随着轮胎市场的进一步恶化，经销商的压力正在越来越大，这些压力来自销量、资金、仓储、人员、终端、渠道费用甚至互联网和自己服务的轮胎厂，很多经销商已经感觉喘不过气来。

轮胎厂家压货套路特别多，经销商面对高额的仓储费用、物流费用、业务员工资等问题，进退两难，一年又一年，今年总比去年难。

面对困难，沉着冷静是关键

现在都抱怨轮胎行业难，是有难处，但是行业就这样，又有什么办法呢？轮胎生意难点累点但还是能赚钱的。现在哪个行业好干呢，都是竞争激烈，至少在轮胎行业能坚持下来的人都是精英。做的生意越大，承担的风险就越大，但同时机会也就越大，希望经销商可以撑过去这段至暗时刻，在光明到来时仍然能意气风发！

（责任编辑：Caite）