2024年5月2日，欧利隆披露了今年前三季度的销售数据——虽然销量大增，但是因为油价出现了下跌连锁效应，导致其高销量也未能拉动营业额和利润的上涨。事实上这家公司的炭黑利润还同比下降了10%。

5月7日，其全球竞争对手卡博特也发布了本年度1到3月的业绩表现，与欧利隆不同，卡博特在涨价效应的带动下利润同比增长了18%。

都是全球有着广泛的销售市场布局，都面临着油价、能源价格变化等一系列的干扰因素挑战，为何卡博特能实现利润暴涨？

涨价，利润增加最有效手段

此前，有读者在评论区提出过质疑——为何原材料价格并未出现明显变化，涨价通知却没断了发？

因为要提高利润。

这个道理在整个轮胎行业都是行得通的。在销量大增，产品功能供不应求之下，轮胎企业想要扩大盈利，就必须抓住买方当下对产品需求迫切的机会，实施涨价策略、提高产品价格，实现利润增长。

不过一般有勇气在原材料价格风平浪静时涨价的一般也只有在行业有影响力的头部企业。

而卡博特恰恰符合上述两个条件——2024年1-3月轮胎行业因订单增加对炭黑需求加大；在炭黑行业属于极有影响力的头部企业。

卡比特自然也不会放弃这样的的机会。2024年前三个月，通过升级炭黑的产品组合和涨价，卡博特实现了营利双重提高。

得益于增强材料在亚洲和欧洲地区的需求增长，卡博特全球增强材料（包括橡胶用炭黑）的销量增长了6%。销量的增加也为卡博特该部门带来了1.66亿美元的税息折旧及摊销前利润（EBITDA），同比增长18%。该部门的销售额则达到了6.76亿美元。

亚洲地区，炭黑需求急剧增加

从不同区域的销售情况看，1-3月卡博特能够实现营利增长，其中最大的功臣就是亚洲市场。2024年前三个月，亚洲需求增长了21%。东南亚轮胎厂80%到90%的开工率，不断推高卡博特炭黑产品的销量。尤其是亚洲轮胎厂大尺寸高价值轮胎产品订单的增加，也让卡博特不少高端产品需求走高。

而在欧洲，部分卡车胎产销量的崛起也对卡博特炭黑产品的销量增加做出了贡献——欧洲需求在今年前三个月增长了4%。

不过，美洲市场的表现较为一般，销量甚至出现了8%的同比下滑。这也与此前不少轮胎企业的销售情况非常契合。

受亚洲轮胎进口增加的影响，美洲本土轮胎企业产品销量不佳，替换轮胎需求下降了9.2%。这也解释了为何卡博特在今年前三个月几乎只在美洲出现了销量的大幅下滑。

未来预测偏谨慎

至于4月到5月的销售表现，目前卡博特的判断是收益与今年前三个月持平。

持平原因并非因为销量表现，而是因为其在接下来的几个月时间里会有、面临较高的产能维护成本。

此外，卡博特也提到，能源价格的变化在未来也有可能抵消掉产品涨价带来的利润增幅。

而美洲销量，卡博特则表示会有所增长，这一预测也与轮胎企业不谋而和。

此外，我们注意到卡博特在其财报中提到，他们的E2C®DX9660荣获2024年国际轮胎技术创新卓越奖，该奖项用于表彰那些助力轮胎技术的进步和更可持续发展的产品、技术研发。

（责任编辑：晨晨）