随着电动卡车越来越受欢迎，对旨在应对其独特性能挑战的轮胎的需求也在不断增加。电动汽车卡车需要为重量、扭矩和牵引力而设计的轮胎。这就是韩泰轮胎的新型电动汽车卡车轮胎韩泰 iON HT 的用武之地。

我们在洛杉矶举行的 Electrify Expo 上会见了韩泰轮胎产品和营销培训经理 （Robert Nasca），韩泰轮胎在会上展示了其电动汽车专用 iON 系列的最新成员。iON HT 专为电动汽车从头开始制造，目标是电动轻型卡车和 SUV——Nasca 表示，这一细分市场一直缺少专用的电动汽车轮胎。

韩泰 iON HT 轮胎：专为性能量身定制

据 Nasca 称，电动汽车卡车的重量可能比汽油动力卡车重 30%。这意味着更大的扭矩、更大的制动力和更大的轮胎压力。韩泰轮胎解决了这个问题：

“XL”负载名称以获得额外的强度;

加固的侧壁增加了刚度;

一种处理电力扭矩和重负载的结构。

Nasca 强调了韩泰轮胎使用 Roll Lite Compound 和 Opti Cure 技术来降低滚动阻力并提高续航里程。该轮胎还包括 ProDurable Compound 和 Opti 胎面技术，支持行业领先的 80,000 英里胎面磨损保修。

“我们优化的一件事是固化过程，”韩泰产品和营销培训经理（Robert Nasca） 说。“我们首先在计算机上制作轮胎，制作 3D 模型，然后进行测试。当我们真正制作轮胎时，我认为这就像制作蛋糕一样。我们能够优化固化过程，以便我们确切地知道其中的内容。我们的研发团队花费大量时间了解优化固化工艺所需的合适温度和设备。

一个突出的特点？iON Clad 侧壁，从闪电中汲取灵感。为了优先考虑易用性，韩泰轮胎省略了内部泡沫，这一决定基于原始设备制造商和零售商的反馈，他们表示泡沫衬里轮胎可能难以维修。