2016年3月15日-去年美国进口关税的升高对中国的乘用车及卡客车轮胎的影响是明显的，在这两种情况下，进口下滑了53.2%，但几乎每个轮胎都不是来自中国进口的，而是被其它廉价的亚洲国家所替代，根据2015美国商务部的数据分析。
同时，从中国进口的卡客车轮胎，现在也正在进行反倾销反补贴调查，增长了6.3%并创纪录的达到了890万条。
虽然从中国乘用车轮胎下降了2700万条，现在只有2260万条，进口数量增长的有泰国（增长67.3%）；印度尼西亚（44.3%）；韩国（21.4%）；台湾（18.8%）；和越南（增长六倍），商务部数据显示。
这些亚洲国家2014年的进口量2000万条。这些轮胎来自印尼和泰国最近两年建立的，新的轮胎厂多达四家，在过去的几年里，包括工厂由中国山东玲珑轮胎有限公司、中策橡胶集团有限公司、印尼韩泰轮胎有限公司和玛吉斯轮胎。
青岛森麒麟轮胎有限公司也正在泰国建工程，住友橡胶工业有限公司和V型橡胶有限公司正也在大幅度的提高产能。
智利增长幅度为25.3%；墨西哥增长速度为15.4%，
治理的对美国增加了25.3%
总体而言，所有进口量增长0.4%，创纪录的达到了1亿4950条的记录。与橡胶制造商协会评估RT市场为2..6亿万条，3%是来自于进口。
然而，顶级的进口商，即来自与美国主要轮胎企业，如加拿大、日本、墨西哥、德国等国家占进口额的四分之一。
商务部的2015个进口贸易数据，用于客运、轻型和中型载重汽车轮胎的轮胎业务图形/图像摘要。
去年，一名乘客的平均申报关税为51.03美元，从51.55美元下降到2014。下降最多的来自于中国的轮胎，下跌11.3%，或4.06%，至31.90美元。
在轻型卡车轮胎的范畴，进口下降6.4%，至2430万条，以中国为首的53.2%暴跌，现在只有300万条。
相比之下，从泰国、越南、印度尼西亚、台湾、日本和墨西哥进口的轮胎数量都出现了两位数增长。
加拿大仍然是进口轻型卡车轮胎的1号来源，尽管下降了18%，仍然达到了753万条。
在卡客车轮胎进口连续第三年增长占据了80%的汽车后市场，根据商务部和橡胶制造商协会数据比较。
中国仍然是891万条的进口卡车/巴士轮胎的1号源，比2014年增长，超过6.3%，占近62%的进口和大约一半的美国售后市场。
进口卡车轮胎的平均价格是2015从172.16美元下降到161.36美元。前十个最大的进口国家中，最便宜是中国为120.22美元，最贵的是意大利为318.63美元。
总体而言，进口到美国的在2015美元的价值140亿美元，下跌4.5%，而出口下降了15.6%，只有43.3亿美元，产生了略高的贸易赤字96亿9000万美元。
中国，加拿大，日本，韩国和泰国是美国最大的贸易伙伴，从美国每个轮胎赤字。
同中国的贸易逆差去年为27亿7000万美元，其次是日本14亿4000万美元；韩国，13亿9000万美元；泰国11亿3000万美元；加拿大8亿5400万美元；印尼6亿7000万美元；台湾4亿5800万美元。
美国有一个贸易顺差与去年墨西哥出口了价值11亿1000万美元的轮胎，7亿6000万的进口美元为剩余3亿5100万美元。（责任编辑：Cherry）
