2016年3月24日，有消息显示来自韩国的3大轮胎企业之一的韩泰轮胎(Hankook Tire)斥资8亿美元（约53亿元人民币）在美国新建设的工厂将在年底前投入运营，这将会从美国来供应市场更多的轮胎，从而增强韩泰的品牌力，并增加市场份额。该工厂将会在11月前招收约850名员工，而具体的薪水还正在磋商确认中。而该工厂的计划是在2016年的第四季度启动生产。之前会对相关的员工进行深入的培训工作。
韩泰轮胎在3月22日的公告中宣称，工厂将建立在田纳西州，轮胎年产量将达到1100万条。该公司现有的7家工厂分布于韩国、中国和其他两个国家，年产轮胎合计达1.14亿条，预计新工厂投入运营后，该数字将增加9%。世界主要的汽车制造商在北美建立工厂，比如起亚汽车在墨西哥建立了新工厂，所以韩泰希望通过在当地生产加强其竞争力。该公司通过向韩国的起亚和现代汽车公司供应轮胎开始发迹。在1999年与日本的大发汽车公司和美国的福特汽车签署合作协议后，韩泰轮胎从2000年以来就一直在大力拓展海外客户。目前韩泰轮胎声称在为37个汽车品牌的280种车型供应轮胎。
直到现在，韩泰轮胎提供的轮胎价格都低于世界领先的轮胎制造商，从而实现了与在韩国竞争对手锦湖轮胎(Kumho Tire)和耐克森轮胎(Nexen Tire)相同的发展路径。随着田纳西州的工厂投入营运，韩泰轮胎还将致力于提升其品牌形象。这是韩泰全球的第8个工厂-克拉克斯维尔（美）工厂，也是韩泰在美国的第一个工厂，而其2期的工程将在几年内完成。该工厂的用地是469英亩，建筑面积是1500000平方英尺的厂房，还在建设进行中，而该工程的员工将在10月份开始招募。
韩泰轮胎环球的总裁Cho Hyun-shick于3月22日表示，该公司已成为德国宝马7系列汽车的主要供应商。Cho Hyun-shick还兼任韩泰轮胎的首席营销官，他希望该公司可以为跑车和其他车型供应轮胎，从而强化该公司高端品牌的形象。在整个2015年，韩泰轮胎的销售下降了3.5%，降至6.44万亿韩元，而营业利润下降了14.3%，降至8840亿韩元。普通收入降了10.1个百分点至8410亿韩元，而EBITDA下降5.3个百分点，达到1.38万亿韩元和利润率从21.9%降低到21.5%。
韩泰轮胎的前身是朝鲜轮胎(Chosun Tire)，该公司于1941年成立，当时的朝鲜半岛还是日本的殖民地。赵承熙家族于上世纪60年代收购了朝鲜轮胎，赵洋来(Cho Yang-rai)是控股公司韩亚轮胎环球(Hankook Tire Worldwide)的第二任董事会主席。韩泰轮胎目前是全球排名第七的轮胎制造商，日本的普利司通，法国的米其林一直占据全球前2名。 Cho Hyun-shick表示，根据内部的一项评判标准(其将米其林视为标准的100分)，该公司在15年里将其品牌影响力从60分提升到了约82或83分。
