2016年3月28日，自从固特异开始销售其新产品Eagle F1 Asymmetric 3后，就不停夸奖其产品如何如何的好。比其它的顶级轮胎企业的产品好很多。领先竞争对手一大截等等，这是真的吗？这是一款什么样的轮胎呢，这是该公司的超高性能（UHP）轮胎系列替代其上一代的2代产品。
根据固特异公司表示，除了内部研究之外他们的结论也得到了更多产品测试的证明，包括TUV进行广泛的新产品测试，新轮胎不仅做的比前身（Eagle F1 Asymmetric2）更好，而且对比普利司通、马牌和米其林生产的轮胎，该产品具有更好的湿地制动、干地制动与行驶里程。
这个公司的声明中最让人震撼的不是轮胎制造商表现其对产品的信心，而是透漏更多的自于外部的TÜV测试机构对其数据的展示。固特异报告显示，其Eagle F1 Asymmetric3湿地的制动距离缩短了2.6米–与领先的竞争对手相比提高了9%。
与这三个竞争对手平均成绩将比，干地制动距离缩短了1.3米（提高了4%）。湿地操控性能提高了4%，测试结果显示滚动阻抗降低了10.9%。然而，直线滑水性能比平均性能要差2%。
如果上面的是真的，那么这款轮胎似乎是强大的，固特异的文件还显示：与其三个主要竞争对手相比，Eagle F1 Asymmetric 3的行驶里程提高31%，这样会多行驶11528公里。
这些被提及和固特异进行对比测试的轮胎包括：鼎鼎大名的米其林Pilot Sport 3，全球最大轮胎企业普利司通博天族S001，德国马牌最新的Sport Contact 5。当时的测试是2015年的9-10按照固特异的要求由TÜV产品服务有限公司进行的。所有产品规格是225/45R17 91y，车辆是来自德国大众的高尔夫，在法国的米黑瓦测试中心举行。
当然，固特异在很大程度上已经公布了与三家竞争者的平均水平相比，结果是该公司的这款轮胎都大幅领先其竞争对手。那么公司是如何做这件事的呢？
