综合新闻
普利司通介绍了新设计的“火鹰战机轮胎消费扩展”，之后的比赛轮胎使用Verizon的IndyCar系列。
普利司通美洲轮胎首席营销官，菲利普多布斯说“赛车是凡士通品牌的遗产的一个组成部分，我们的轮胎技术最终证明一点。
普利司通表示：火鹰战机Indy 500夏季UHP轮胎供了一个新的胎面胶和宽阔的肩膀块在干旱条件下增强转弯和处理。 “脉冲槽”的技术改进水漂性和在缩短20％的刹车距离。”
普利司通火鹰战机
普利斯通说,火鹰战机在潮湿,干燥,甚至温和的条件下, 控制的额外的水疏散通道从而减少湿路滑胎的风险。
费尔斯通在2004年复活了广卵形名火石性能线，唤起从20世纪60年代原轮胎线的竞争精神。
原来的宽椭圆形是业界第一个低姿态，斜交性能的轮胎的，普利司通当时表示，凡世的Indy 500赛车轮胎技术设计特点配作为OE对那个时代的雪佛兰科尔维特。
普利斯通说,火鹰战机作为在潮湿,干燥,甚至温和的条件下,控制额外的水疏散通道减少湿路滑胎的风险。
火鹰战机印地500轮胎有48在16 - 20英寸轮辋直径大小,而火鹰战机轮胎有30 15至20英寸尺寸的大小。
普利司通还提供了火鹰AS在50,000英里H和V-速度级版本的有限保修胎面磨耗，和40,000英里W-速度级版本的保修期。
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