时光如白驹过隙，第一季度各轮胎企业的成绩也已经落下帷幕。我们先后为大家发布了第一季度企业销售排行，收入情况。今天我们和大家一起看看中国原配轮胎市场情况如何？究竟是一枝独秀，还是百花齐放，有哪些轮胎企业飞速发展，又有哪些企业驻足不前？中国轮胎企业是否能敌过国外品牌？
新增车型原配轮胎市场占有量
来自中国轮胎商业的数据库显示，中国原配轮胎市场依旧发展迅猛，这和近几年中国汽车发展速度越来越快有很大关系。一季度新增车型约1000款左右，这其中包含部分2016款进口车型（此数据不包含新增汽车销量）。
从排行可以看出，在中国市场，佳通，玲珑、中策、玛吉斯、万力占据前五名，佳通以新增原配140款车而傲视群雄。可喜的是中国轮胎品牌原配量正在日益增长，这也表明中国轮胎企业的轮胎制造技术正在不断进步，不断缩小与国外品牌的差距。但是值得一提的是，在原配汽车品牌方面，除了玛吉斯和佳通，玲珑、中策、万力原配并不涉及国外汽车品牌，目前还仅仅局限在国内，我们期待中国轮胎品牌有朝一日能够占领国外原配市场。
原配轮胎汽车品牌（新增车型）占有量
在汽车品牌占有量方面，佳通以原配15个汽车品牌，同样位列榜首，其他品牌原配汽车品牌数量基本不相上下。米其林，倍耐力、马牌，固特异、邓禄普、普利司通等都是欧系、美系、日系汽车的主要原配厂商，韩泰、锦湖则是韩系车的主要原配轮胎供应商。这些作为老牌的汽车原配供应商有着深厚的原配基础，深谙原配之道，明白汽车企业的需求。如果统计新增原配轮胎数量的话，恐怕排在前面的就是米其林、普利司通这些大牌了，毕竟他们原配的都是热销汽车品牌。
另外，值得中国轮胎企业提防的是，国外轮胎品牌已经开始逐渐渗透到中国汽车原配市场，米其林、邓禄普、锦湖、马牌、固铂等都开始为国产汽车提供原配轮胎，这无形加剧了中国原配市场的竞争激烈程度，对于中国轮胎企业来说，需要不断提升自己产品竞争力，以此来捍卫原配市场的领土。
原配市场历来是轮胎企业必争之地，但是轮胎企业对于原配却是又爱又恨，爱它，因为能带来可观的销量与品牌效应；恨它，因为那吹毛求疵的要求以及微薄的利润。通常车企对于原配轮胎都有着更加严格的要求，轮胎试做一批，测试一批，废掉一批，重复再重复。在此过程中，轮胎企业还要笑脸相陪，不断去满足汽车厂商的各种要求。但是，原配所带来的销量以及品牌效应的诱惑，使得轮胎企业依然在原配市场全部都是不遗余力。
随着汽车和轮胎的不断发展，相信原配市场的竞争也会日趋白热化，只有不断提升自己产品的竞争力才能获得更多汽车厂商的青睐。根据中国轮胎商业网数据统计，超过80%的车主，在更换轮胎的时候，首先考虑的就是原配。由此可见，得原配者，虽然不一定得天下，但是一定会得民心。（相关数据来自：中国轮胎商业网数据中心）
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