都说这两年的轮胎生意是越来越难做，价格越来越透明，别说赚钱只要不赔钱就好。甚至倒闭、破产接踵而来。到底中国的轮胎圈有多难做？恐怕只有身在其中的人才知道。
1.利润越来越少
卖一条轮胎究竟能挣多少钱？100块，几十块，几块，恐怕这个只有卖轮胎的人自己清楚。但是消费者的心里恐怕总是会觉得，这东西我又不懂，每次装轮胎肯定被坑了好多钱，轮胎店，汽修店都赚大发了。在外行人眼里，轮胎一定是高利润的商品，但是当我们走进轮胎，抛开层层神秘面纱，你会发现，轮胎绝对没有想象中那么赚钱，而且，经常会发生每卖一条还要赔钱的事情。卖一条赔5元，恐怕都算赔的少的。
2.房租、成本越来越贵
当前国内制造业优势已经不再有，土地成本高涨，人工成本继续上升，税赋加重等使得成本上升；而市场又有饱和萎缩趋势，使得竞争更加激烈，出货价格在下跌。 不少厂家都是亏损接单生产，步履维艰。
国际劳工组织曾经发布的一份全球工资报告显示，越南2012年的平均月工资为181美元，印尼174美元，泰国357美元。而根据广东统计局的数据，2012年广东省在岗职工的月平均工资是4215元人民币（约合650美元）。中国代工厂的人力成本大概是越南的3—4倍。
3.电商败相已露
在电商刚兴起的时候本以为终于找到了一条复兴之路，谁知道随着普利司通等轮胎企业撤店的行动揭示了一个道理： 电商并没有想象中的那么靠谱。
线上销售，线下安装，一条龙服务，做起来远没有想象那么简单。相对于电商初期，互联网给大家带来的流量红利早已一去不复返。店铺想免费获取流量只能是白日做梦，烧直通车，刷单争位置，想免费获取流浪买广告位推广位，店铺每来一个人都花费这大量的成本，而电商所特有的低转化率的属性，更使得成交一单的成本大大增加。
同时线上比价系统的丰富完善，使得店铺不敢把价格定的过高，再加上客服成本，运营成本，美工成本，运输成本，安装成本，服务成本。如果不能形成爆发的订单量，卖轮胎必赔无疑！
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