轮胎，作为车辆与地面接触的唯一媒介，肩负着承重、刹车以及行车安全等重要职责。而车辆在正常路面上行驶时，轮胎真正与地面接触的面积，绝对不会比我们行走在路上鞋底与地面所接触的面积大多少。这么小的接触面积，需要完成以上这么多重要而又复杂的工作，这时轮胎上的花纹就起到了至关重要的作用。
轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙，它提高了胎面接地弹性。
轮胎花纹究竟有啥用？
1：增大轮胎与地面的摩擦力；
2：降低胎噪增强舒适性；
3：为轮胎散热，排水；
4：提升车辆操控性能；
5：美观，提升视觉效果。
轮胎花纹深度
通常轮胎花纹愈深，则花纹块接地弹性变形量愈大，由轮胎弹性迟滞损火形成的滚动阻力也将随之增加。但较深的花纹不利于轮胎散热，使胎温上升加快，花纹根部因受力严重面易撕裂、脱落等。面花纹过浅会影响其贮水、排水能力，容易产生有害的“滑水现象”，面且使光胎面轮胎易打滑的弊端呈现山来，从面使叉车的性能变坏。因此，花纹过深过浅都不好。
但是，叉车使用中，由于磨损，轮胎花纹将越变越浅。为了防止由于磨损产生的“光胎面”现象和确保花纹作用的有效性，世界各国都对轮胎花纹磨损极限制定了明确的法规。
我国无论国质检局[2002]的《厂机动车辆监督检验规程》和新颁布的tsg q70 15-2008《起重机械定期检验规则》附性c叉车定期检验项目及其内容、要求和方法要求，均对充气轮胎的花纹中心深度有了规定，只不过国质检局[2002]的《厂内机动车辆监督检验规程》对充气轮胎胎面中心花纹深度要求不得小于2mm，新颁布的tsg q70 15—2008《起重机械定期检验规则》附性c对叉车充气轮胎花纹要求为：转向轮不得小于3．2mm、其余轮胎不得小于1．6mm。可见新的叉车检验规程对叉车转轮中心花纹深度要求更高，同时新的检验规程对充气轮胎的胎面和胎壁的破损也提山了更严格的要求，由原来不允许长度超过30mm变成25mm。
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