轮胎鼓包虽然不能直接使汽车抛在路上，但却像一颗定时炸弹，时刻隐藏着危机。轮胎鼓包，这是一直困扰消费者的难题。因为轮胎鼓包而产生买卖双方扯皮的事也屡见不鲜，轮胎鼓包到底谁之过？
你说轮胎鼓包是因为质量不行,但是很多豪车的轮胎却更容易鼓包，下面我们就分析一下轮胎鼓包的症结所在。
轮胎受到外力冲击
有轮胎企业通过大数据分析得出结论：轮胎的鼓包现象90%是由于轮胎侧面受撞击造成的。那么，为什么会对轮胎的侧面进行撞击呢？那就得想想您的车是否从马路牙子上过人行道了。面对马路牙子的不恰当或者疏忽驾驶是造成鼓包的重要原因。
一辆车以40km/h的速度，40-70的上坡角度，开上15cm的马路牙子，轮胎的帘布层的受损程度达100%。布帘层为什么会受损呢？在车辆加速开上马路牙子时，轮胎就会变形车速越高，轮胎与马路牙子的角度就越小，轮胎变形就会越严重。
此外，如果车辆在高速行驶过程中，路面凹凸不平，遇到凸起的井盖，或坑时，轮胎会因为瞬时强大的冲击力使布帘层发生断裂。
这都是轮胎受外力原因造成的鼓包问题。不适合的气压，恶劣的路况，意外撞击以及疏忽的驾驶方式都可能导致外界硬物和轮辋边缘的挤压变形，严重之后就会造成帘布层的断裂。轮胎没有骨架了，内部气压自然就会不平衡，再加上外部受力不均匀，承受不了压力的部分就会突出，便产生了轮胎的鼓包。
豪车需注意减速带
豪车更容易受到减少带的伤害，豪车使用大轮圈，大轮圈的扁胎，跑赛道不错，弯道支撑力很强，但是过沟坎或者过减速带，轮胎很容易鼓包。如果汽车轮胎扁平率在40以下，通过减速带，时速不能超过40公里；如果汽车轮辋是19寸以上特大号轮圈的轿车，过减速带，时速不能超过30公里。
当然不能完全排除轮胎的质量问题，但，良好的开车习惯也特别重要。
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