Sebastien Ogier获得WRC本站冠军
2016年8月21日刚刚结束的德国站WRC比赛（又称全德汽车俱乐部杯德国拉力赛），来自大众车队的1号车手奥吉尔（Sebastien Ogier）获得本次比赛的冠军。这也是奥吉尔个人自2013年起第四次获得了本次比赛的冠军。这次大众车队获得冠军，而现代车队包揽亚军和季军。
大众车队夺冠，现代车队获得亚军季军
WRC世界汽车拉力锦标赛始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一，与F1齐名。但是与F1不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成； WRC各站比赛是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一，吸引众多车迷到场观战；同时WRC也是各大OEM车厂和各轮胎厂商比拼性能，检验新技术的最佳场合。
WRC吸引了众多车迷冒雨观战
在WRC拉力赛各站中需要面对各种不同的路况和气候条件。
与年初蒙特卡洛的冰雪柏油赛道相比，德国站的赛道则是真正的柏油赛事，赛道一直以其弯曲狭窄的乡间小道闻名。既有柏油又有水泥，还有很多地方覆盖有沙石，如果遭遇雨天则会更糟糕。这种复杂赛道更是对车辆和轮胎极其严苛的考验。
德国站以弯曲狭窄的乡间小道闻名
柏油赛道考验着轮胎的耐高温和抓地力，而砂石赛道则需要轮胎超强的耐磨性。如遇雨天时，轮胎的防打滑能力则更加重要。
所以轮胎的综合性能，和研发服务中与车队的配合极为重要。米其林助力本站奥吉尔一举拿下冠军，也使大众车队在本赛季成绩领先于其他车队。
比赛现场
也因为WRC的残酷，这里成为了众多轮胎品牌比拼性能的最佳试验场。
WRC有多个品牌的轮胎参赛，在参加比赛的11支车队中，有超过半数的车队选择了与米其林轮胎合作。
现场展示的米其林WRC拉力赛轮胎
赛道见真章，有竞争才有进步。在WRC赛道上，米其林所支持的各车队的成绩一直处于领先水平。可见在对追求好成绩和突破性能上英雄所见是略同的。
下面请大家欣赏WRC赛车的各种美图：
大众POLO R WRC 1号车 第1名
现代 i20 WRC 4号车 第2名
现代 i20 WRC 3号车 第3名
福特嘉年华 RS WRC 16号车
福特嘉年华 RS WRC 21号车
福特嘉年华 RS WRC 24号车
据了解，米其林也已经把来自达喀尔、WRC等拉力赛事的技术应用到民用产品上，如我们最近报道过正式上市的采用"非凡拉力"技术的SUV 新品 LTX Force。所以中国的广大车主也将能亲身体验到来自汽车赛事的先进技术。
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（责任编辑：sunny）
