在中国轮胎圈子里，大部分人都能感受到来自生意的压力，日益严峻。作为轮胎企业最为重要前头业务就是扩大销售。中国的轮胎企业来讲，大体上轮胎产量的40%要出口，留下的60%当中，按照价值来讲70%来自卡客车轮胎，而其中替换市场占据了85%的份额；另外的30%乘用车轮胎当中约55%作为原配市场消耗，替换市场约为45%。这样的业务布局让中国的轮胎企业价格再下一城！2016年的整体价格指数又下降了约6%，也就是说轮胎更不值钱了！

中国橡胶工业协会轮胎分会41家重点会员企业2016年1-7月共生产汽车轮胎21171.91万条，同比增加3.86%。也就是说我们造了更多的轮胎！这些企业完成出口轮胎交货量9067.9万条，出口子午胎8485.64万条，同比减少0.89%，交货值295.62亿元，同比减少9.12%。也就是说出口量少了1.5%，收入却大幅降低了9%！

我们拆开来看，统计口径的中国的子午线轮胎产量19303.21万条，同比增加5.43%；商用车子午线轮胎产量4942.86万条，同比增加3.36%。不过这些轮胎产值是957.29亿元，同比下降了5.27%；

从上面的数据清晰看到中国轮胎产业云图开始阴云密布，除了价格持续下降，卡客车轮胎产能集中的中国又受到来自美国，巴西，印度等多个国家的出口拦截。而国内的竞争更是惨烈，血战沙场的轮胎经销商不得不说，有机会要活着！

经过轮胎商业网的现场多个地区走访，来自轮胎企业的多阶梯促销手法和力度层出不穷，不间断的路演，此起彼伏的促销，订单抽奖，研讨会，订货会，产品发布会，有奖销售，返点增加，月度大返点等等。

你问我轮胎价格有多深？轮胎销售知道它的心！