2016年10月12日，目前的中美卡客车轮胎双反案件正在接近终裁，真可谓节外生枝连环套。美国商务部发布信息：修正对来自中国的卡客车轮胎的初裁反倾销税。

该文件正在纠正两个“重大的基本的错误”，结果导致每一个轮胎制造商和进口商的关税大幅增加。由于在估算的加权平均计算来自Prinx Chengshan（山东浦林成山）轮胎有限公司（PCT）的税率，而该轮胎制造商的反倾销税率从20.87%上升到了30.36%。

据了解，国内有一大批轮胎企业，以出口为主要业务。如今，美国这个大市场被关闭，迎接他们的可能是一场寒冬。有轮胎企业人士算了一笔账，以中国每年出口到美国的卡客车轮胎数量为1000万条、每条均价100美元计算，此次受到影响的贸易额，就达到10亿美元。早在去年，美国已经开始对进口自中国的乘用车和轻卡轮胎，征收高额“双反”关税。受此影响，一大批中国轮胎企业被迫退出美国，其中不乏国内知名的领军轮胎品牌。如果卡客车轮胎“双反”终裁成立，中国所有的汽车轮胎产品大类，包括乘用车和轻卡轮胎、卡客车轮胎、非公路用工程轮胎，便都被美国拒之门外了。

第一次公告期间，因为美国的商务部用PCT的初始关税适用于所有其他“非选择回应轮胎企业“，而导致这些没有被选中需要回应的轮胎企业的的比例也大幅增加到30.36%。鉴于这种情况，美国商务部仍在对来自中国的卡客车轮胎的反倾销和反补贴进行确认。

而最终的裁定文件预计将于美国时间2016年11月10日发布发补贴结果，2017年1月17日发布反倾销最终决定。