时至今日，这场波及全球、旷日持久的疫情还在继续蔓延，丝毫没有偃旗息鼓的迹象。

当欧美等国家正深陷疫情风暴眼，为应对疫情忙乱的手足无措之时，中国早已率先鸣金收兵，宣布“战疫”基本告罄。

中国，这个曾经最危险的地方，如今反而成了“最安全的地方”。

一、疫情带给国产轮胎的机遇

据悉，自2月份中旬开始，中国的轮胎企业已陆续复工，产能也逐渐恢复到以往的同期水平。与此同时，海外的疫情却大肆流行，那些国际轮胎名企不得不关闭欧美等地的工厂，选择减产甚至停产。

如此一来，国产轮胎的供给能力得以在短时间内超越海外，一时之间，转变成国际轮胎市场中“最可靠的供应方”。

因此也有人预言，一直饱受欧美等经济体打压的中国轮胎企业乃至其它“中国制造”，都有可能借助这场疫情，实现弯道超车，一改以往被国际轮胎碾压的地位，进而重新定义在全球经济格局的地位。

二、刚复产又停产？

但这场疫情，真的能让国产轮胎打个漂亮的翻身仗，然后在国际市场一雪前耻吗？

事情恐怕远没有那么简单。

随着海外疫情的不断失控，越来越多的国家进入疫情“大爆发”期，不只是各国的轮胎厂被迫大规模停产，各行各业都陷入了停摆状态，其中就包括汽车制造业、物流等，而这些恰恰都是轮胎出口赖以平稳落地的关键环节。

根据海关总署发布数据，今年第一季度的国产轮胎出口量大幅下降。以4月份的数据为例：

如上表所示，橡胶轮胎出口量为37万吨，同比降幅达33.5%；出口额为58.96亿元，同比降幅达到34.1%。新型充气橡胶轮胎出口量为35万吨，同比下降34.1%；出口额为55.70亿元，同比下降34.9%。

国际市场前景的不明朗，再次让外贸型轮胎企业滑入低谷，而在中国，这样单一依靠出口为生的轮胎企业占了接近五成。

在轮胎出口量大幅下滑的情况下，如果还是继续保持高产能，带来的结果无非是增加库存风险，因此，经过一番权衡挣扎，很多企业不得不考虑再次停产的可能。

另外一方面，海外的疫情虽然尚未出现真正的拐点，但迫于经济急速下行的压力与日俱增，以美国为代表的西方各国政府开始不断呼吁，有关企业尽快复工复产，期望民众以血肉之躯，紧咬牙关，“冒死”度过这一黑暗时刻。

尽管感染风险依然存在，但普利司通、韩泰、优科豪马、固铂、倍耐力等国际轮胎巨头已于近期相继重启在英美等国家的工厂。

海外轮胎工厂在逐渐复苏，而全球对轮胎的需求却依然低迷。

不难推想，当供过于求时，国际轮胎巨头的品牌优势会再次彰显，这时，国内的外贸订单又会再次外流。

至此，这场疫情带给国产轮胎的“短暂机遇”就开始消退了。

三、海外市场“冰天雪地”

不过短短数月，中国的轮胎企业就像是坐了一次过山车，刚经历巅峰，又瞬间跌落低谷。但是，这种尴尬的境地真的只是由一场疫情偶然引发的吗？

我们稍加审视就会发现，事实并非如此。

这场疫情带来了稍纵即逝的希望是不假，但这并不能从根本上改变国产轮胎企业在国际市场的生存窘境。

如果说，由于疫情全球蔓延而导致的出口不景气，尚可随着“战疫”结束而得到缓解乃至完全恢复，这只是时间问题。但欧美等国对中国企业的打压态度却十年如一日，几乎从未改变过。

欧美等不断对中国启动反倾销调查，实施双反加收关税，一而再再而三地挑起贸易战，企图对中国制造进行“围追堵截”，甚至斩断中国产品的出口之路。

为摆脱这些麻烦，不少中国轮胎企业选择将工厂开设到其它国家，如劳动力成本更为低廉的东南亚地区。例如，赛轮轮胎、中策橡胶、玲珑轮胎、森麒麟等。

据悉，目前已有10余家中国轮胎企业在海外建厂，根据这些企业的建厂计划，预计到2021年中国轮胎企业海外工厂数量将达到12家。

但是你以为这样就万事大吉了吗？那你想的太简单了。

前段时间，越南工贸部贸易救济局发布通知，告知在2020年第一季度，越南有12类产品或将面临国际贸易调查的可能，上述产品多为欧美对中国出口产品进行贸易救济调查或加征301关税的产品，其中就包括中国对欧洲出口的卡客车轮胎。

因此，这次的调查表象是将“枪口”对准越南，背后实则依然在针对中国出口产品。这就是所谓的“项庄舞剑意在沛公”了。

这么看来，欧美这些经济体要围堵的，远不止是从中国国门走出去的产品。确切的说，凡是带有中国企业基因的，并给其国内企业造成一定威胁的产品都难逃这一命运。

海外对中国企业的态度可见一斑。

四、国内市场或将“暖意浓浓”

回望国内，却又是另一番景象。

虽然目前的国内市场，因为受到疫情的影响，出现需求锐减，消费不振，就业低迷等现象，但这种情形却不会永久继续下去。

在刚刚结束的两会中，《政府工作报告》就明确提出，我国内需潜力大，要深化供给侧结构性改革，突出民生导向，实施扩大内需战略。

由此可见，扩大内需、提振消费无疑将在未来很长一段时间成为我国经济的主攻方向，随之而来的自然是大规模减税降费、降息等一系列鼓励政策，以减轻企业和民众的税收负担，刺激民间消费和投资，以挽回疫情造成的损失。

况且，众所周知的一点是，中国拥有大规模市场容量、大规模市场优势和巨大的内需潜力，这些得天独厚的优势是其它国家难以匹敌的。

对于中国轮胎企业而言，国内国外市场一个“热”，一个“冷”，宛如“冰火两重天”一般。

这样的情形，似乎是在倒逼中国轮胎企业，尤其是那些只做外贸而丝毫不做内销的企业，重新权衡利弊，谋划前路，扪心自问——以往那种全部依赖出口，丝毫不理睬国内市场的商业模式到底还能走多久，又还能走多远？

当然，企业要想做大做强，让品牌名声大噪，进而跻身国际前列，进军海外市场是一条必经之路。

但怕的是那种丝毫不顾及天时地利人和，就固执地把所有的鸡蛋放到一个篮子里，然后一头扎进海外市场，一条道走到黑的。

这种行为虽然足够勇敢，但实在称不上明智。

（原创  责任编辑：Jennifer）