市场渠道
近日，中国石油和化学工业联合会发布前三季度石化行业经济运行报告。前三季度，国内轮胎市场价格总体平稳，轮胎出口价格跌幅较大。
前三季度，乘用车轮胎出口均价为2507.9美元/吨，同比跌幅12.7%；卡客车轮胎出口均价2031.0美元/吨，跌幅为13.5%；工程轮胎(轮辋直径大于61厘米)出口均价2574.3美元/吨，下跌9.4%。
一 货币贬值引起的成本上涨。虽然，人民币贬值对于多数销量依赖出口的中国轮胎来说是好事。但是，人民币贬值轮胎企业要付出的成本就要更高。首先，从原料进口方面，提高了原材料成本。对外出口后收到的实际销售额也在减小，利润更加缩紧。这些都是货币贬值为轮胎出口企业带来的挑战。
二 橡胶价格波动风险
橡胶是轮胎制造的主要原材料，通常占到生产成本30%左右甚至更高。以最近上市的两家公司为例，今年上半年，天然胶占通用股份主营业务成本29.12%，合成胶占7.08%，而三角轮胎这两项数据合计达到41%。上海期货交易所天然胶期货收盘价显示，2011年初天然胶价格接近4.5万元/吨，之后震荡下行，现在的价格在1.5万元/吨左右。虽一直处于下降趋势，但受国际经济状况、自然条件、替代材料发展等因素的影响，天然胶价格近几年呈大幅波动态势。
天然胶价格波动会导致公司成本控制压力加大，导致毛利率波动风险、收入波动风险、营运资金占用风险以及存货价值波动风险的加大。若未来继续大幅波动，或将对轮胎企业经营造成一定的影响。
三 是橡胶进口面临更严格的制度挑战。
于7月1日开始执行的复合胶新标准，关闭复合胶进口的大门。如此一来，将加剧天然胶的全球供应过剩，反而不利于胶价。这样，既难达到提高胶农收入的目的，又会使轮胎企业很受伤。在今年初复合胶新标公布后，国际供应商悄然提涨了复合胶价格，已经开始影响轮胎企业的生产成本。国内复合橡胶标准已经修改并执行，混合橡胶成为替代品，受到进口企业青睐。
接下来，国家有关部门可能会对混合橡胶标准进行修改，将天然橡胶比例限定在50%以下。如此将会大大提升企业原材料成本。
四 是轮胎“双反”的影响。
美国是中国轮胎的主要出口国，此次“双反”调查会对我国轮胎行业发展造成一定程度的影响。“双反”调查会使销往美国的乘用及轻卡轮胎（均为半钢胎）数量大幅下降，会使大批外销碰壁的轮胎涌入国内市场，使本就饱和的国内市场竞争更加激烈，特别是替换胎市场，会加快我国轮胎制造企业“走出去”的步伐，通过在海外建厂来规避 “双反”的影响。不止在美国，去年11月，俄白哈关税同盟对中国的卡车胎实施反倾销措施；欧盟、巴西、印度、埃及等国家和地区也先后向中国轮胎行业发起多次反补贴、反倾销调查。这无疑会对中国轮胎出口造成不利影响。
今年是美国对华全钢胎“双反”的第一年，美国经销商抓住机会大量进口中国轮胎，提前备货。这种阶段性的出口增长不会长时间维持下去。2017年“双反”对中国轮胎出口会显现出更加集中显现。
（责任编辑：sunny）
