事发后，亚航通过推特发文表示，AK12航班是于21日（周三）清晨6时降落时发生爆胎事故，不过机上所有的乘客和机组人员都安全，也已下机。
“我们对客户所经历的不便作出道歉。”
另一方面，马来西亚机场公司也在推文中表示，在移走爆胎的客机后，当局已即时关闭第3跑道以进行修复工作，并已向马来西亚民航局作出汇报，以采取进一步调查行动。
截至下午2时03分，机场公司再通过推文宣布，第3跑道已重新开放。
飞机轮胎爆胎，并不常见，但并非不会发生，南京国际机场发生过类似情况。几年前，禄口机场一架飞往美国洛杉矶的飞机起飞后，禄口机场工作人员在跑道上发现轮胎碎片，怀疑轮胎出现问题，于是上报并通知机组人员。后来，该飞机在美国成功迫降。
飞机轮胎爆胎的原因也有很多种:
第一，轮胎老化。
和汽车轮胎相同，飞机轮胎到达一定的公里数，也需要及时更换。
第二，强大冲击力造成磨损。
飞机起降，冲击力非常大，数十吨的飞机以几百公里的速度起飞、着陆，飞机重量加上对地面的撞击力，每平方厘米的轮胎胶面就要承受近千牛顿的压力。轮胎存在磨损，可能出现损坏。
第三 ，外力破坏。
跑道上出如果现异物，比如铆钉、螺丝、石头以及跑道有坑洼，导致飞机起降时损坏轮胎。
所以，飞机每次起飞前都要进行严格的检查，轮胎也是必需检查的项目，飞机生产厂家有严格的检修手册，手册对各个部件的规定十分详细。关于轮胎，磨损的程度、破损大小都有相应的标准。比如，轮胎上出现裂口，裂口的长度、宽度、深度以及部位，都有明确的数据。一旦达到相应数据，就必须更换。
同时，每个机场对飞行区的地面，都管控十分严格。尤其是跑道，机场工作人员定时巡查监管。
（责任编辑：sunny）
