市场渠道
近日，来自印尼最新消息称，在有关轮胎进口的2016年第77号贸易部长条例颁布后，预计今年印尼子午线轮胎（ban radial）进口将降低20%至30%或24万套至36万套。但是印尼方面仍然预计，今年仍将有400万套进口轮胎将充斥印尼市场，该数目比数年前仅150万套大幅提升。印尼轮胎企业协会（APBI）总主席阿兹斯.巴内（Aziz Pane）表示，数家企业计划在印尼建厂，但是还没有落实。认为他们仍把生产的产品以市场测试的理由向印尼出口，政府须对此采取措施。
日前，阿兹斯.巴内（Aziz Pane）对记者称，该概括38种轮胎产品的条例，能保护国内轮胎工业。“该条例于2017年1月1日开始生效，已开始能感受到其影响，今年，轮胎进口能降低20%至30%。”
他还认为，轮胎进口量减少，将推动一些轮胎企业在印尼国内加大投资。并且认为印尼市场非常好，企业也愿意投资。
根据此前的媒体报道，有5家轮胎企业计划在印尼投资，总投资达到28亿美元，包括印度阿波罗轮胎（Apollo Tyres）、中国风神轮胎（Aeolous Tyres）、台湾正新轮胎（Cheng Shin）、台湾建大轮胎（Kenda Tires）和印度MRF。
去年，印尼市场预计汽车轮胎销售达到8500万套和出口3000万套。印尼机动车业协会（Gaikindo）预测，今年汽车市场销售增长5%至10%成为110万辆至120万辆。
阿兹斯.巴内（Aziz Pane）认为欧洲和美国的经济政治局势对全球轮胎生产商都不利，将有许多中国和印度的轮胎产品不能向美国出口，除了美国之外，全球轮胎生产商也难以突破欧洲市场，如英国、德国和法国。如此下去，轮胎生产商必将寻找转移销售的市场，而印尼将成为其目标之一。
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