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在欧洲和北美市场，宽截面单胎（WBS）已被广泛的应用在重型货车上。在我国，随着国家对超载治理越来越严厉，重卡和挂车的轻量化设计越来越受关注。随着2016版GB1589的发布，以及去年9.21五部委联合治超行动，“轻量化”成为卡友们寻求更高收益的途径之一。
宽截面单胎在降低成本、减轻质量、减少磨损和燃料消耗等方面，有得天独厚的优势，今天就给大家详细介绍一下。
重量更轻效益更高
宽基子午线轮胎较双胎在重量上有明显的降低：以425/65R22.5替换12R22.5为例：单轴重量减少高达190公斤（配装铝合金轮圈），这意味着增加相同重量的货物，从而提高经济效益。
阻力更小 燃油更省
轮胎滚动阻力对车辆油耗的影响可以高达40%，滚动阻力越小，油耗越低。滚动阻力与轮胎行驶过程中胎侧及胎面的变形中产生的热量密切相关；宽基子午线轮胎的滚动阻力较双胎减少近30%，节省燃油6%以上。
固特异超级单胎实例验证
安泰运输公司主要从事危化品甲醇运输，跑衡阳——广东、广西。由于危化品运输对轮胎的安全性、稳定性和时效的要求都非常高，在综合考虑了路况、油耗、轮胎性能能情况后，安泰物流的挂车全轮位采用固特异超级单胎RHTⅡ。
2016年12月21日，在固特异服务人员和安泰运输公司车队长唐师傅的共同见证检测下，安泰公司使用的超级单胎RHTⅡ实际行驶110000公里时轮胎外观状况良好，预测最终行驶里程可达210000公里，轮胎单公里成本仅为0.017元。唐师傅固特异超级单胎RHTⅡ不吝赞扬：“固特异轮胎使用放心，用起来舒心！”
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