轮胎磨损种类有很多，大家关注轮胎使用的同时是否会注意到磨损都会有哪些形式？今天就让我们着重从几个常见的磨损形式给大家作以介绍。
轮胎的磨损有自然磨损和异常磨损。自然磨损是轮胎使用过程中的正常现象，轮胎在出厂前在胎侧都标注有磨损极限记号，有的为三角形符号，表明当轮胎花纹磨损到此标记，应更换新胎。轮胎异常磨损是指正常轮胎在行驶过程中所发生的磨损速度加快，胎面形状出现异常的状态。汽车在正常使用过程中，轮胎损坏的形式很多。
1．轮胎中间磨损
原因：轮胎的气压过足，会使胎冠的中间部分凸出，因此提前接触地面，这就像木匠用刨子刨木头一样，凸出的部分肯定要刨去。轮胎也一样，当轮胎充气过多时，胎冠中间部位就会凸出(行话也叫尖顶)当轮胎在行驶时，首先是胎冠的凸出部位与地面接触，受力最大，因此磨损最快，这样，当轮胎的胎肩部分尚未磨损时，轮胎胎冠的中间部位已被磨平，造成轮胎的极大损失。此外，如果车轮胎配装的轮辋过窄和超载也会造成胎冠的中间部分磨损。
措施：为了避免胎冠中间部位的磨损，要经常检查轮胎的气压，不使轮胎长期在过高的胎压下工作，避免使用过窄的轮辋，避免严重超载。
2．轮胎胎面块状磨损
原因：轮胎胎面上的块状磨损不是很多，但也正是因为遇到这种情况不是很多，所以，才经常使有些驾驶员感到困惑不解。其实轮胎胎面上的块状磨损，主要是因为轮胎的静态不平衡和后轮前束不良。
措施：轮胎发生块状磨损时，不太容易被发现，这样就给行驶埋下了隐患，所以，在检查轮胎状况时，特别留意一下这方面的故障。一旦发现要及时解决，并在今后的行车中，对于自己的轮胎做到心中有数，避免不必要的损失和危险。
3．半面轮胎快速磨损
原因：一条轮胎的一半磨损较快，而另一半磨损较慢，这一现象，叫做轮胎的半面磨损。造成轮胎半面磨损的原因主要有以下两点：一是轮胎和车轮偏心；二是轮毅和轴偏心或弯曲。
措施：当您一旦发现自己的轮胎发生半面磨损时，要及时到修理厂进行调整，以免造成更大的损失。
4．胎面上小部分快速磨损
原因：紧急制动和快速起步造成轮胎胎面的局部快速磨损，给轮胎带来的危害是十分严重的。紧急制动有两种情况，一种情况是可以避免的，那就是在没有什么意外情况下的紧急制动。这种情况主要因为驾驶员一是对于停车没有预见性，二是出于一种不健康的心态。
措施：避免紧急制动，杜绝快速起步。
5．轮胎多变磨损
原因：轮胎多边形磨损的原因主要是车辆上的其它部件造成的，只要调整或更换一下零件，也就可以"治"好了。主要原因有以下三点：车轮和轮胎偏心或弯曲；轮毂和轴偏心或弯曲；轴承和转向主销松动。
措施：自己动手或去4S店检查修理。
6．胎体变形
原因：成这种情况的主要原因是轮胎在低压情况下远距离高速行驶，使胎肩产生热量，致使胎冠剥离，胎冠剥离以后，当轮胎在急转弯和遇到凸凹路面或者冲击硬物时，就会导致带束层或钢带层的错位，造成胎体变形。
措施：及时更换轮胎。
7．轮胎凸凹波状磨损
原因：轮胎的凸凹波状磨损虽不经常发生，但它也是轮胎的故障之一。正因为它并不经常发生，所以，很多驾驶员也不了解它的病因。轮胎发生凸凹波状磨损主要是轮胎的动态不平衡和后轮前束不良造成的。
措施：只要把轮胎平衡一下并去做一下四轮定位和调整，便可消除此种故障。
8、轮胎内侧磨损
原因：轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。
措施：最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高，则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。
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