市场渠道
在过去的这些年里，不断有消息显示轮胎商，轮胎厂离场。都抱怨轮胎市场不景气，经销商开大会到最后就变成了吐槽大会，目前而言以及回顾以往：
中国的轮胎“世界工厂”在经历了2001-2010年的十年辉煌，终于无可挽救地走向衰落。对于无论是不三包还是联保等各种异常逻辑存在的轮胎企业将会继续倒闭破产，从中国的轮胎出货走向来看，出口的限制，国内需求的障难，尤其是国际品牌对于中国轮胎的挤压会进一步加重，轮胎产业的中国式发展模式将逐步失去光环。明显的表现就是产能的进一步减少，不仅仅是优化，而是直接减少，更多的市场声音显示”世界不需要这么多中国轮胎“。而更多的轮胎企业甚至愿意投资美国或者东南亚而不是中国，而更多的中国轮胎企业正在外迁轮胎生产基地。
渠道的建设除了大名鼎鼎的驰加模式，包括地方的联锁独立店铺，各轮胎企业的”挂牌店铺“，甚至是轮胎批发商伸手组建的渠道网络，当然包括轮胎电商2.0的商业模式形成，多元化的渠道将会进一步显现，而那些依靠卖货而生存的尤其是轮胎批发商将会面临要么转型，要么消失的选择。服务的升级无疑是这场变革的中心词语。
未来的轮胎消费者面临着种种复杂的轮胎产品选择，当然也包括原配的汽车厂家，而品牌的建设将会更加显现其市场的影响力；在未来的3年时间里如果中国的企业还不能够正确认知轮胎品牌的重要和实施计划，沦为代工工厂也只是迟早的事情了。
2015年16年，国内轮胎行业经济运行指标全面下降，特别是轮胎产量持续负增长。这是30年来第一次。在经济寒流之下，仍在中低端同质化市场拼价格战，注定不可持续。
对于消费者，购买商品是角色主要属性，在购买的过程中最关注的点就是“性价比”，即商品性能和价格的比率，比值越大，性价比越高，则越具有吸引力会购买。这是一种结合实际情况下更为客观的选择。但对于用户来说，使用商品是主要任务，她在乎的是使用这个商品过程中的体验，是否有效满足了使用诉求，是否简易便捷，而并不会在乎价格等外在的元素。这是一种更为主观的感受，是一种对产品的整体满意度的感官表达。由此看来，消费者和用户的关注点是截然不同的，这就需要企业做产品去根据自身情况来选择。无论是怎样选择，都应把握，将性能与体验巧妙融合，实现最好的呈现效果。
（责任编辑：Cynthia）
一、中国的轮胎世界工厂地位在衰落
中国的轮胎“世界工厂”在经历了2001-2010年的十年辉煌，终于无可挽救地走向衰落。对于无论是不三包还是联保等各种异常逻辑存在的轮胎企业将会继续倒闭破产，从中国的轮胎出货走向来看，出口的限制，国内需求的障难，尤其是国际品牌对于中国轮胎的挤压会进一步加重，轮胎产业的中国式发展模式将逐步失去光环。明显的表现就是产能的进一步减少，不仅仅是优化，而是直接减少，更多的市场声音显示”世界不需要这么多中国轮胎“。而更多的轮胎企业甚至愿意投资美国或者东南亚而不是中国，而更多的中国轮胎企业正在外迁轮胎生产基地。
二、轮胎渠道的多元化发展
渠道的建设除了大名鼎鼎的驰加模式，包括地方的联锁独立店铺，各轮胎企业的”挂牌店铺“，甚至是轮胎批发商伸手组建的渠道网络，当然包括轮胎电商2.0的商业模式形成，多元化的渠道将会进一步显现，而那些依靠卖货而生存的尤其是轮胎批发商将会面临要么转型，要么消失的选择。服务的升级无疑是这场变革的中心词语。
三、轮胎品牌更加弥足珍贵
未来的轮胎消费者面临着种种复杂的轮胎产品选择，当然也包括原配的汽车厂家，而品牌的建设将会更加显现其市场的影响力；在未来的3年时间里如果中国的企业还不能够正确认知轮胎品牌的重要和实施计划，沦为代工工厂也只是迟早的事情了。
2015年16年，国内轮胎行业经济运行指标全面下降，特别是轮胎产量持续负增长。这是30年来第一次。在经济寒流之下，仍在中低端同质化市场拼价格战，注定不可持续。
四、产品切中用户体验痛点，才能继续“被消费”
对于消费者，购买商品是角色主要属性，在购买的过程中最关注的点就是“性价比”，即商品性能和价格的比率，比值越大，性价比越高，则越具有吸引力会购买。这是一种结合实际情况下更为客观的选择。但对于用户来说，使用商品是主要任务，她在乎的是使用这个商品过程中的体验，是否有效满足了使用诉求，是否简易便捷，而并不会在乎价格等外在的元素。这是一种更为主观的感受，是一种对产品的整体满意度的感官表达。由此看来，消费者和用户的关注点是截然不同的，这就需要企业做产品去根据自身情况来选择。无论是怎样选择，都应把握，将性能与体验巧妙融合，实现最好的呈现效果。
（责任编辑：Cynthia）