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米其林集团一季度运营成绩
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2014-04-25) 大中小

在2014财年第一季度，米其林集团取得了3.4 ％的销售增长量，来自快速原配设备业务的势头和增长的卡车轮胎业务，而较弱的是采矿轮胎销售额的增长和航空以及两轮轮胎专业轮胎分部内的业务。但是这增加量并没有转化为更高的净销售额。

总体来说，米其林销售额下降2.4 ％，比去年同期的一月至三月期间，乘客和轻型卡车轮胎销售（和相关的分布）下降2.4 ％，至25.2亿欧元（约216亿人民币），卡车轮胎销售（和相关的分布） 14.6亿€欧元和特种业务的净销售额下降5.2 ％， 7.75亿欧元。总体而言，第一季度2014年净销售额达47.6亿欧元。本季度稍微负的价格组合到和米其林属性强势欧元的4.6 ％的负货币汇率影响。

乘用车轮胎

在北美市场获得了5 ％增长，买家继续更换老化的汽车。欧洲今年第一季度期间，对于原配乘用车和轻型卡车轮胎的需求攀升6％，由于通过的broadline汽车制造商提高产量。在东欧市场下跌了6 ％，比去年同期由于经济放缓，俄罗斯和乌克兰的政治不稳定。在亚洲（不包括印度），需求增长8 ％的整体增长，但市场不同。它在中国市场仍然表现非常强劲，获得12 ％左右的增长，但在东南亚步履蹒跚，在那里需求下降9 ％，原因是泰国的政治局势。日本市场大幅上扬，由领先的4月1日增值税增加采购所致。南美市场在第一季度下跌8 ％，整体而言，在塑造了一个好坏参半的经济环境，在巴西，由汽车出口以及计划增加IPI消费税。

更换乘用车和轻型卡车轮胎需求增长了7 ％的增长，北美市场反映较高的进口量，持续的需求，特别是在加拿大还有一些竞争环境，尤其是在中端市场。在欧洲市场增长了4 ％，本季度内;它在西欧增加了7％的第一季度2013年观察到的历史低点，在三月卖出反弹，经销商的库存已经恢复到“正常水平” 。东欧市场萎缩8 ％，再次是由于俄罗斯和乌克兰的政治和经济形势。在亚洲（不包括印度），需求增长11 ％的整体。在中国市场增长了11 ％，通过对移动性的需求和下降的储蓄率，在日本增长率21％，由领先的高增值税率和恶劣的冬季天气的采购促进了业务支持。在南美洲的需求增加百分之六的带领下，在巴西，哥伦比亚和阿根廷市场都有所表现。

载重汽车轮胎

北美市场上涨6 ％，同比提高了组合的感谢在8类业务的较快增长。在西欧，为原始设备卡车轮胎需求上升8 ％，反映2014年1月1日提前购买的欧VI排放标准的应用程序的卡车注册。这一增长抵消了去年一年下降了40 ％东欧市场。子午线和斜交轮胎的需求在亚洲（不包括印度）增长11％总体而言，在中国增长了13 ％。在东南亚，泰国和其他因素的情况下被推需求下降12％。在南美洲，市场继续向上的趋势，获得10%增长，并在FINAME补贴资金在巴西的高利率还没有新的卡车需求放缓。

在北美，替换卡车轮胎市场增长8％，在此期间，与来自进口轮胎段有明显的贡献。替换卡车轮胎市场在欧洲增长了9 ％的整体。西欧反映 16％的增长。在东欧，当前的经济和政治条件拖动的替换市场在下跌的节奏越来越快的几个月去了。在经济强劲的货运需求依然强劲。亚洲子午线和斜交轮胎市场（不包括印度）上升了4 ％的整体。在中国，期内需求上涨1 ％，对于在国内经济略有降温的环境下，卡车司机的脸上有些犹豫。东南亚市场仍然靠稳转移到子午线技术驱动。在日本市场获得了新的动力，增加了47 ％，源自未来增加的增值税率。在南美洲，子午线和斜交市场增长了4 ％，整体来看，与进口轮胎的需求或将持续。

特种轮胎

工程轮胎：作为一个整体在第一季度采矿业在增长，但采矿轮胎市场仍然对在2013年的最后一个季度观察到的下降趋势，压抑库存的矿业公司。原配需求回升在成熟市场，以降低制造商库存的时间提振推土机的生产。在基础设施建设和采石场用轮胎的需求在成熟市场小幅反弹，得益于交易商的乐观情绪，但在新兴市场有所下降。

农业轮胎：为原配轮胎的全球需求软化，成熟市场农机销售的下降。在欧洲替换市场正在复苏，但在北美保持下降态势。

两轮轮胎：在欧洲摩托车市场上涨，在北美在它不利的天气条件下遭遇下滑。

飞机轮胎：商业航空轮胎市场扩大，而军用市场收缩。