2017年3月来自德国马牌的合肥工厂三期投产启动，刚刚过去2个月马牌再次宣布合肥工厂4期筹备启动，该企业在中国投资已经超过50亿元人民币。就在早些时候来自普利司通，固特异，米其林以及倍耐力都纷纷表示要扩大产能，加大投资。而另外一边的中国轮胎企业，大一些的纷纷在海外投资，包括中策，玲珑，赛轮，浦林成山，三角，万力，双钱等，而东营派则越走路越窄，预计有更多的企业合并重组，收购倒闭。

今天轮胎商业网和大家一起回看外资的轮胎企业在中国到底都干了些什么？

咱们先给个结论性的帽子大家看看，来自全球前三大的轮胎制造商普利司通，米其林，固特异在中国投资均超过了100亿人民币。

数据：轮胎商业

咱们举个例子：普利司通（无锡）轮胎有限公司早在2014年就进入到第5期项目建设阶段，年产230万条子午胎项目列入无锡市2015年重点项目。项目建设期为2014-2015年，总投资5.88亿元。米其林在沈阳新工厂基地的升级改造投资预计在10亿美元，计划成为全世界最大的米其林工厂。固特异在普兰店新工厂升级改造后的2016年再宣布未来5年会扩大投资约20亿人民币扩大生产（轮胎商业数据中心）。

中国到底还能再增加多少轮胎工厂，我们无法预测，但是中国的市场需求会进一步释放。来自中国轮胎商业数据中心显示到2020年全世界的轮胎需要在16.75亿条汽车轮胎，目前中国的产品整体大约在5.66亿，占据了全世界的三分之一。接下去的产能大战一定会在继续。

不过在中国的这片土地上，中国的企业似乎正在节节败退，维度卡客车依靠较低的价格而拥有极大占有率。

数据：轮胎商业

不过事情远不像我们想象的那么简单，在看看下面的内容会吓你一大跳。在大部分的城市乡村的轮胎店，几乎只能看到米其林，马牌，倍耐力，固特异等，很少看到国产轮胎的门店。这是为啥呢？

固特异的“保姆计划”已经在2015年拥有700家授权服务中心，100家经销商、1600多个签约零售店组成的服务网络。米其林“随你行”计划已扩展到了全国200多个城市，超过1500家中心店与4000余家指定服务零售商（估计）。而普利司通则在全国直营建立“车之翼”专门店，并且将在2016年年底扩展到600家。
佳通轮胎(中国)投资有限公司2016年在中国替换轮胎市场的门店已经超过10000家，佳通很有可能是第一个年销售超过一亿的企业。。

（原创，责任编辑：Glory Ding）