产品科技
有人说，国内高速公路限速120公里/小时，市面上几乎所有的轮胎都能满足，买高速度级别的轮胎没用，还浪费钱？真的是这样吗？
轮胎商业网想告诉大家的是，不是这样的，对于这个经销商、零售商们应该深有挺会，直白的说就是一分钱一分货。
我们先来看一下轮胎的速度级别对应表：
如今大部分乘用车轮胎的速度等级在S到Y之间，也就是说最高可承受速度在180-300公里/时之间，对于绝大多数人来说，这个速度级别已经够用了。但是，轮胎作为车辆行驶的主要载体，一个直接与地面接触的存在，他所受的外部影响比我们考虑的更多。
作为一个橡胶制品，轮胎随着年限的增加，承载能力越来越弱，加上路面温度升高及滚动过程中受到挤压、变形产生的热量，也会使轮胎最高速度级别大打折扣。有数据显示，在夏季40℃高温天气下，柏油路的地面温度往往会达到60℃以上甚至70℃。而一般来说，厂家也会在轮胎的配备上都会比限速120公里高出好几个级别，来保证轮胎的安全性。
通俗来说，速度级别越高，轮胎耐温性能越好，因为他要承受最高速度级别时轮胎自身产生的热量和外部环境的热量。从轮胎设计及对材料的要求方面来看，通常情况下，相同品牌、相同尺寸规格的轮胎，载重指数越大、速度级别越高，性能越好，售价也会越贵。
而往往为了更好地缓解轮胎变形和热量产生，高速度等级的轮胎在胎肩和胎纹上都会做出增强，这不仅会减少轮胎在滚动过程中的变形，并且轮胎的与地面的接触面性能更稳定。一般来说，速度等级高的轮胎在车辆转向时的抓地力更强，操控性能更好。
