前不久，国家发展改革委、财政部、住建部三部委联合发声，大力发展循环经济，加快资源循环利用基地建设。在会上提出，到2020年，在全国范围内布局建设50个左右资源循环利用基地，基地服务区域的废弃物资源化利用率提高30%以上。
资源循环利用基地是对废旧轮胎、废钢铁等废弃物进行分类利用和集中处置的场所。基地与城市垃圾清运和再生资源回收系统对接，将再生资源以原料或半成品形式在无害化前提下加工利用，将末端废物进行协同处置。
资源循环利用基地是明显提高城市资源利用效率的重要方式，指出要变“邻避“为“邻利”。基地以科学设置、集中布局废弃物处置设施为切入点，提高多种废弃物的循环利用水平，既可推进城市废弃物回收体系的有效融合，推动污染防治设施的统一建设、统一运营、统一监管，实现废弃物高水平利用。
2016年7月四川省首家中国（西部）轮胎资源循环利用产业园正式落户盐亭。
有关专家表示，堆积如山的废旧轮胎不仅有明显的环境污染问题，而且还存在严重的火灾隐患。而比火灾更严重的危险是污染地下水源，一旦污染地下水源，将会危及所有生物的生存。另外，轮胎除了在生产过程中产生废气、废水等污染外，其数量的急剧增加正对地球造成严重的污染，给环境保护带来很大挑战。在一些地区，废旧轮胎甚至被用作燃料，严重的污染使周围寸草不生。由于其构造和成分的特殊性，露天堆放的废旧轮胎一旦燃起便很难控制和扑灭，并且会产生大量烟雾和有毒污染物，严重污染环境和威胁人体健康。因此，废旧轮胎所造成的污染已成为人类所面临的生存性问题。
废旧轮胎在业内被称为“黑色污染”，其回收和处理技术一直是世界性难题，也是环境保护的难题。相关统计显示，目前全世界每年有15亿条左右的轮胎报废，每天都要产生400多万条的废旧轮胎。世界头号汽车工业大国美国一年报废轮胎就有3亿多条，欧洲每年也有超过两亿条的轮胎报废，日本有1亿多条轮胎报废。
如何才能够很好地处理这些废旧的轮胎，或者如何能够将废旧轮胎重新利用起来等，成了当今社会的一项重要任务。
（责任编辑：jeff）
