中国轮胎制造商，已经是美国轮胎进口/出口赛场上占主导地位的球员，并且不断加强自己的地位，对比2012去年出口到美国的乘用车和轻型卡车轮胎狂增55.8和75.8个百分点。

来自中国乘用车轮胎进口量超过4600万套，去年达到历史新高，占三分之一的汽车轮胎进口份额，占年内全部替换市场出货量的大约22％ ，根据从美国商务部和橡胶制造商协会2013年的数据分析。

去年是企业的对从中国进口的轿车轮胎美国关税三年运行期满在2012年9月以来，中国轮胎制造商的首个完整年度。4600万条，让2008年记录的3960万条黯然失色。 

整体乘用车轮胎进口增长13.6 ％，达到1.437亿，打破1.265亿的记录，去年，商务部公布的数据显示了此前的纪录。增益的主要原因是三个国家 - 中国，印度尼西亚（增长16.7％ ）和台湾（增长22.7％ ） ，这均双位数字的增长。这些收益抵消了来自韩国（跌16.4％ ） ，日本（跌8.7 ％）和巴西（下降37.1 ％）的出货量下降。

考虑到RMA去年估计美国替换市场在19910万条，进口占70％以上。进口轿车轮胎去年平均报关完税价格下跌9.8 ％，至54.47美元，反映来自中国大陆和台湾，他们的轮胎平均38.06美元和34.73美元，分别出货量的激增。

相比之下，来自德国的轮胎的平均值为109.63美元，根据商务部公布的数据。轻型卡车轮胎从中国进口猛增至528万，去年，在总体进口17.6 ％的猛增此类别中，至2470万。

加拿大仍然是1号源轻型卡车轮胎进口， 951万条，同比增长略高于2012。其他国家在轻卡轮胎输美录得双位数字的升幅分别为韩国（增长16.7％ ） ，日本（增长31％ ） ，智利（增加了八倍） ，印尼（高达138.5 ％）和台湾（ 19.2％ ） 。为24.7万台，进口占85％以上的美国替换市场的最后一年。

进口轻卡轮胎的平均值下降了6.1％ ，去年81.01美元，价值介于从越南61.58美元轮胎为来自台湾的轮胎108.99美元，数据显示。

与此相反的客运和轻型卡车轮胎产品系列，中型卡车/巴士轮胎进口量同比下降4％ ，与前10名出口国，包括中国，则告减少。

进口整体下降到1020万，出货量来自中国下降了1.4个百分点。中国仍是主导者，但是，进口占比超过60%卡车轮胎。

进口量占近65 ％的美国商业轮胎售后市场的，来自中国采购的轮胎多达40％的份额。

进口卡车轮胎的平均值下降了近10 ％，至184.31美元。价值介乎为来自中国的141.27美元轮胎来自意大利370.11美元一个，数据显示。

总的来说，消费者和商业轮胎的进口货值，去年达$ 11.7十亿，同比增长仅4.5 ％，比2012。进口贸易逆差值略有出口，上升至77.2亿，而美国去年的出口略有下降。

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