中认必维检测技术有限公司（由中国质量认证中心与法国必维国际检验集团合资建立的专业轮胎检测认证机构）这家第三方检测机构进行测试。
结果如下：
刹车距离测试（干地制动，速度100KM/h；湿地制动，速度800KM/h.）
时速100公里的干地制动距离上，表现最好的竟然是这款380元的中国某品牌轮胎，刹车距离只有39.78米。排名第二和第三的依然是中国品牌轮胎。
时速80公里的湿地制动距离上，还是这三款中国轮胎表现优异，分别为27.04米、27.41米和27.61米，经过湿地抓着指数换算，都得到了B的等级评价。价格最贵的美国这款轮胎、日本这款轮胎，只得到了C级。价格510元的德国某品牌轮胎排名是最后一个，干地制动43.23米，湿地制动30.97米，湿地抓着等级为E。
噪声测试
测试人员采用国际通行的滑行法测试，当试验车行驶到指定区域时，驾驶员关掉发动机，车辆靠惯性滑行。在规定位置，凭借这些专业设备就能测量出轮胎的最大噪声信号。
表现最好的是360元的一款中国某品牌轮胎，滚动噪声值仅为67dB。价格高达550元的这两款外国品牌轮胎，其实跟价格最低的300元中国品牌轮胎，噪声值一样，均为69 dB。
滚阻系数测试（按照轮胎标签上的三项指标，最后一项滚阻系数需要考核。）
在山东出入境检验检疫局，技术中心的测试人员将对这7款轮胎进行滚阻测试，利用这台滚阻试验机的长时间转动、测量，电脑得出了7款轮胎的最终数据。
三款中国品牌轮胎能效均达到了C级，表现依然不错。而这款420元的韩国轮胎，滚阻系数指标表现最差，级别仅为E。这也说明，它相对于其它六款轮胎来说，是最浪费汽油的。
中外轮胎主观体验
按此规格，购买了两款中国品牌产品。这次体验邀请了刘先生、刘女士，还有綦先生和王女士，在大家不清楚汽车所装何种轮胎情况下，分享驾驶体验。
结果：
刘女士：这是国产的吗？
记者：对，第二款是国产的。
刘先生：这也是国产的吗？
记者：第三款也是国产的。
刘先生：我觉得（第三款）性能最好，
刘女士：对，我也觉得那个最好，以后我都会选国产轮胎了。
刘女士 体验者：也可能是以前老是有那种观念，觉得国外的东西肯定比国内的好，所以很多东西不敢去尝试。
刘先生 体验者：真的，出乎我的意料，因为我是汽车爱好者，也算是一个发烧友，我对轮胎质量要求非常高，今天你们给我试用这两款国内轮胎，真的，我就大吃一惊，感觉国内轮胎厂商能做出比国外厂商性能还要高的，很意外。
缺气保用轮胎
测试车，安装上缺气保用胎，并在路面上放个钉子板，模拟平时司机开车遇到的特殊情况。
罗吉良，是我国缺气保用轮胎国家标准的主要起草人带我们来到了一间实验室，他说，利用这台机器，就可以模拟出轮胎在扎到异物后，能够坚持行驶的时间。按照我国缺气保用胎的相关标准，在轮胎缺气状态并负重65%的情况下，至少也应该以每小时80公里的速度行驶1个小时。
8款同一规格的缺气保用轮胎，分别为四款外国品牌产品和四款中国品牌产品。它们当中最贵的是1300多元的美国某品牌轮胎、德国某品牌轮胎。最便宜的是966元的中国某品牌轮胎。
工作人员把轮胎安放在这台机器上，并拔掉了气门芯。然后，开动机器，让轮胎以每小时80公里的速度跑起来。
测试结果：
8款轮胎都测试完后，表现最优秀的竟是一款中国品牌轮胎，在缺气状态下，依然能够坚持行驶8小时32分钟，遥遥领先。其它三款中国品牌轮胎，表现也不差，均超过了2个小时。
罗吉良 国家缺气保用胎标准起草人之一：胎里都已经脱层了，支撑胶都已经脱开了，从它这些来看，支撑胶是存在一些问题的，支撑胶的材料、配方，或者是成型工艺，可能存在一些缺陷，所以导致（缺气行驶）只有40分钟。
为什么同样在缺气状态下，有的缺气保用胎能继续跑8个多小时，而有的轮胎却只能跑几十分钟呢？罗吉良用专业设备切开了这些轮胎。
罗吉良 国家缺气保用胎标准起草人之一：跑得最好的这款轮胎是国产的一个品牌的轮胎，那么看看这个断面的情况，整个断面还是非常完整。
罗吉良 国家缺气保用胎标准起草人之一：跑得最差的这款轮胎，那么轮胎断面的一个情况，这是一个外资品牌的，轮胎的一个断面。
罗吉良告诉我们，从手里的轮胎断面破损程度就能看出，这两款轮胎的工艺存在明显不同。这款中国品牌轮胎，在跑了8个半小时后，也只有轮胎外侧出现了断裂。而这款韩国某品牌轮胎，虽然只跑了几十分钟，但轮胎整个内侧以及外侧都出现了明显的破坏，罗吉良怀疑，这很可能是轮胎材料的配方和整体设计都出现了问题。
（以上内容来自消费主张）
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