市场渠道
对于倍耐力轮胎来说，俄罗斯是“仍然是一个发展中的市场， ”当我们发现了一个星期左右后，记者在最近的日内瓦车展采访了其全球市场营销副总裁利玛窦Battaini，俄罗斯石油公司购买的倍耐力股份13 ％意味着俄罗斯也仍然是倍耐力的持续业务策略发展的一部分。
尽管是无法预测未来会是怎么回事，在市场上，尽管也无法预测什么是地缘政治影响，倍耐力公司与俄罗斯结合 - 无论是制造和轮胎零售 - 目标锁定增长。当然，我们都知道，俄罗斯正在与邻国乌克兰的领土争端复杂，特别是在克里米亚地区。我们想什么争端，从经济的角度来看，已经是一个显著的影响。在俄罗斯决定出兵兵沿其与乌克兰接壤的直接后果，俄罗斯股市下跌超过国家已投资在最近的索契冬奥会 - 这一切之前对争端的长期性变得明显，进一步的市场响应以及来自欧洲和美国之前就开始执行针对俄罗斯的变化，普京和对支持他的战略和商业利益的经济制裁。
不论更广泛的政治经济环境，俄罗斯轮胎市场被称为是一个东西过山车的变幻莫测。回首过去10年它几乎是未知的轮胎销量市场并且在任一方向两位数量高达40 ％摆动。
固特异邓禄普的新欧洲规划，中东和非洲总裁达伦·威尔斯一个单独的采访时表示，这是在俄罗斯做生意的必须学会的一部分。即使如此，因为它可能的未来，但仍有研究和试探发展的苗头，当涉及到的前苏联国家开展业务必须克服的挑战 - 特别是俄罗斯本身。这是尤其如此，当它涉及到在俄罗斯倍耐力的特殊经营策略。
正如我们都知道，倍耐力重点是凭什么把它定义为“高性能。 ”，并为此它提供OE许多最高的高性能汽车制造商和最负盛名的奢侈品品牌在市场上。对于本文的目的，我们将采取倍耐力数值的“高性能”，这虽然很广，是因为它使我们能够牵制我们正在谈论有用的定义。倍耐力要求每一个17英寸的直径和上述产品的“高性能”的轮胎。
对于倍耐力的问题是，虽然公司的增长更接近该地区市场（这当然是什么最近工厂的投资和俄罗斯石油公司决定购买意大利轮胎制造商的13 ％，似乎表明） ，俄罗斯不是一个典型的高性能轮胎市场 - 甚至不是由倍耐力的更灵活宽泛的定义范畴。你可以看到这个从包含在倍耐力的最近期公布的工业计划，这是发表在2013年11月，通过规划到2017年的详细信息。
首先，我们要观察的是，俄罗斯乘用车轮胎市场已经不被预期看好，在过去的工业计划（其目的是涵盖2011年至2014年）的速度发展。当时，汽车轮胎替换市场作为一个整体预计将有4.5％的复合年增长率扩张。倍耐力青睐的“A品牌”段（分隔“溢价”品牌销售，不考虑车轮直径的术语）预计将增长9 ％ 。
其实这两个指标又几乎一模一样在相反的方向。在十一月，倍耐力期待市场总量将下降3.5 ％ （1.5万条轮胎），而“A品牌”段据说下降高达12.5 ％ （ 110万台） 。据该公司介绍，在此之前作为desegmentization市场的结果。
不管是什么原因，消费者选择不参与交易下降到所谓的“B品牌”不能被视为一个公司几乎完全专注于高性能的产品是个好消息。从产品的角度看，在2012年引进了蝎子冬季和推出俄罗斯特有的冰零和新配方产品冰在2013年代表前进脚步，但很明显，有一些方法还是去了范围仍有待完成。
同样，倍耐力轮胎俄罗斯制造能力是移动速度慢于预期。在旧的工业计划，目标是到2012年将达到850万台的能力。到2013年，产能达到790万台（尽管有更好的产品组合，比原计划），因此，在倍耐力的话被操作“低于最佳水平。 ”
这是拆分公司的两个俄罗斯工厂（基洛夫和沃罗涅日）之间， 5.9和2万台现身的每一个分别。现在的目标是增加一百万台的产能，以较大的基洛夫工厂，同时倍耐力轮胎的俄罗斯制造能力890万，高性能，到2017年OE批准的轿车轮胎生产的单位。
然而，当轮胎与配件采访了利玛窦Battaini ，他强调该公司在这两个高性能段和在相对不稳定的新兴市场的经验。 “ [倍耐力是]很有经验的同类市场，有的同一种波动都可以在拉美国家中可以看出， ”说Battaini ，突出的事实，在这个区域内的市场，倍耐力的表现介于成功推向市场主导。未来俄罗斯汽车市场，他解释说，是基于成功建立优质OE位置。
倍耐力的策略，因此，按照该公司的客户进入一个市场，直到最近一直占据着国产品牌和NOKIAN 。但这种情况正在改变， Battaini说。与这两个工厂的扩建和采用并行“倍耐力的方式， ”市场从传统的品牌升级和“ OEM合作开始。 ”这句话后特别显著，因为地价汽车始终瞄准高端品牌 - 空格倍耐力感觉确信它是能够进入在任何全球市场。
然而，这样一个热衷专注于市场的一个组成部分，在当前填补这一空间中的品牌问题可以，顾名思义，意味着行动和未来的品牌被忽视。周围的日内瓦车展上行走，既快速增长的OEM和tiremakers的重要性是由各自立场的规模可见。倍耐力，但是，据说是意识到这一点，并Battaini指向一个事实，即倍耐力已经是一个OE供应商能够快速发展的韩国汽车制造商现代汽车多年，因为这种意识的例子。
倍耐力据说还可以连接到许多拉丁美洲“非标”的汽车制造商，再有就是别克在中国。在这种情况下，别克是作为具有特定共振和在中国人民共和国的未来潜力的品牌的一个例子，但可能达不到在成熟的欧洲市场的影响力和重要性相同的水平。但为了强调这一点， Battaini解释说，倍耐力的战略不仅仅是知名品牌，但奢侈品牌也是如此。像俄罗斯 - - 它更多的是为消费者提供额外的事情，对于一些价格更优质的新兴市场这一战略是最分散。为此，我们可以看看前苏联独联体国家作为一个例子，其中倍耐力是OE福特，但显然是针对上层模型的范围。
在“高级轮胎段， ”这意味着什么，是一个移动的目标。 17英寸的描述符是什么一个移动的目标也一样，设计的，因为它是代表众多产品线之间的任意区别进行比较的目的。但在它的根，倍耐力在问什么可以为消费者提供什么可以指挥的价格水平倍耐力希望实现。
也许是一个更好的解释可以在消费者购买新车的例子可以找到。如果他们选择自己的新车的选项，这意味着他们愿意付出额外的代价此功能。这Battaini说，是倍耐力的地方寻求在欧洲，俄罗斯，拉丁美洲，甚至任何市场本身定位 - 在消费者愿意支付额外的费用，因为他们选择产品的地方。
然而，由于观念仍然强劲，这不是什么新鲜事。布丁的证明就是在吃。走在2014年的日内瓦车展很显然，倍耐力保持其作为高档OE供应商的地位，以一些最上面的品牌。倍耐力轮胎，例如，在新路虎可见在展会上亮相，并且也被安装在精英迈凯轮650S亮相瑞士。这是非常合情合理的成熟市场如欧洲和相对稳定的市场，如美国的 - 甚至在新兴市场的倍耐力已经花费数年时间培养一个强大的存在，如拉丁美洲。
更重要的是困难的倍耐力都使得这一营销理念的工作在市场动荡和不稳定的俄罗斯。但现在，该公司已经投资了那么多的俄罗斯和俄罗斯人如此显著投入到倍耐力，实在是没有选择，而不是使之成功等。