2010年冬天，建新轮胎（福建）有限公司在福建永安市尼葛高新技术工业园成立，注资1.88亿元，占地面积40万平方米。半年之后，这家苦等“金凤凰”的企业，迎来了发展契机。在2011年中国·海峡项目成果交易会（以下简称“6·18”）上，蔡友志找到国家轮胎工艺与控制工程技术研究中心，双方就全钢子午线轮胎生产技术项目进行签约，后者向建新轮胎输出了先进技术和技术信息。

2014年5月，用了约3年时间，建新轮胎第一套全钢子午线产品下线。如今，第一套产品陈列在企业展馆内，背后是一墙的奖牌和证书。数百米长的生产线上，设备轰鸣，约500名工人裹在制服中，忙碌有序。每天，有3000多套全钢轮胎从这里产出发往各地。

“研发力量和技术革新，做轮胎行业始终不能放松。”蔡友志说，“6·18”上获得的这两条“真经”，企业发展受益匪浅。建新轮胎目前已投入约10亿元，其中7亿元花在设备更新上，生产自动化水平逐年提升。投产两年多里，其在研发技术和队伍建设上，斥资超过8000万元。到2016年，建新轮胎已实现盈利。

2017年5月，建新轮胎投入4000多万元从国外引进的多套密炼机、成型机将投入使用。与此同时，企业获得福建省给予的8000万元技改资金也已经到位，目前第三条生产线正在安装，年底投产，年产量也可相应增加到120万套。该企业是福建省重点建设项目，建新轮胎总投资25亿元、固定资产投资约18亿元，建成后可年产全钢子午线轮胎300万套，年产值60亿元。

2017年12月25日，建新轮胎（福建）有限公司每年可生产10万条子午线工程轮胎的“子午线工程轮胎生产项目”，获得有关部门备案。

全钢丝载重子午线轮胎目前国内产能在1.3亿套左右，但市场需求约8000多万套。目前国内生产的轿车子午胎与轻型货车子午胎中，约65%为中低端产品。技术性能低、同质化严重，市场竞争白热化，国外轮胎厂商在此间亦是纷纷到中国设厂，“蚕食”市场份额。

（责任编辑：Carol Liu）