胎纹深度自动读取轮胎▼
这些数据将会被作为基础数据存入汽车电子系统中,并时时与嵌入轮胎内的智能胎压传感器取得的数据进行比对。如果胎面花纹深度低于系统设定的最低值,车载电子系统就会立即发出更换轮胎的提醒;必要时,还会通知当地的汽车维修中心现场服务。此外,驾驶者也能随时在汽车仪表盘上看到胎纹深度数据,便于在轮胎剩余花纹深度低于警戒值前做好准备,升级驾乘安全系数。
Boostrac轮胎▼
Boostrac,致力于最佳的沙地及泥地牵引力表现,可以在崎岖的地形、陡峭的山路乃至沙漠地区横行,能够为汽车提供最大的牵引力。通过图片可以看到Boostrac的胎纹巨大且凸起,整个胎面采用了模块化的设计,胎面共有120个花纹块,并且采用六边形的花纹块设计。 不仅外形酷,而且越野能力超强,特别适合喜欢越野的车主!
普利司通Air Free Concept第二代非充气轮胎▼
世界领先的轮胎制造商普利司通推出了第二代Air Free Concept非充气轮胎。相比于第一代产品,此次普利司通重点优化了轮胎材质和形状,增加承载能力的同时降低了滚动阻力和材料可燃性,最大承载重量为410公斤,最高行驶速度为60km/h。普利司通于2012年初首次推出了民用版Air Free非充气轮胎,采用高性能热可塑性树脂材料制成,第一代产品的最大承载重量为100公斤,最高行驶速度为6km/h。
米其林Selfseal轮胎▼
这款就是传说中的可以自动修复的轮胎了,自动修复轮胎与普通轮胎在外观上并未有任何区别,只是在内壁上多了一层胶层。它可以在钉子插入的瞬间紧紧包裹住使其不会漏气,而在拔出时会填充缺口。米其林品牌所著称的各种优异性能,例如安全性、总里程和燃油效率都在自修复轮胎得到了保持,更重要的是减少了轮胎替换的频率,也意味着在既定里程中所需要更换的轮胎数量将减少。被扎胎后不会因泄气而被迫停车。对于消费者来说性价比和安全都是“双赢”。
通过以上介绍的几款免充气轮胎可以看出来,这种轮胎还存在各种各样的问题:
1.驾驶速度。驾驶速度是很大的问题。由于免充气轮胎用料和结构的特殊性,导致它的速度非常低,只能应用在一些行驶比较慢的车上。
2.使用寿命。普通的轮胎使用年限一般为4年左右,而这种免充气轮胎的具体年限还是有待实际应用考察的。由于支撑结构裸露在外,而且这些高分子结构的塑形材料结构强度并不如想象中那强大,一旦轮胎内部进入异物,那么必将会导致支撑结构的受损,使用寿命大大缩减。
3.价格。这么多“黑科技”融入在里面,价格就可想而知了。
这些轮胎基本上已经在国外轮胎市场上有售了,而且这些轮胎不需要充气,因此也就不存在漏气问题,自然而然也就不需要补胎工补胎。补胎工难道将会消失?何去何存?这里面涉及到的问题太多了,真正要实现技术和实践上的突破,实现免充气轮胎的大规模普及应用,估计至少还要10年以上。而那个时候会发生什么谁又说得清呢?
(责任编辑:Daxiong)